三菱劲炫对比ix35/逍客/CR-V 尺寸小配置全

不久前北京车展首次国内亮相，并公布中文名的三菱ASX劲炫，将会在今年第三季度首先以进口的形式进行销售。在最新曝光的参数配置表，可以看到进口的ASX劲炫只有一款动力配置共5款车型，下面就将劲炫与现代ix35、逍客和CR-V四款车型2.0L顶配进行综合比较。

之所以选择逍客，主要是因为动力和尺寸方面比较相近，选车ix35是因为这款车型刚上市不久，而且性价比较高，选择CR-V是因为这款车型是这一级别车型的标杆，而没有选择近来火热的大众途观，是因为两款车型动力和尺寸相差较大，并不算是非常匹配，如果你还想关注这款车型与目前在售哪款车型进行对比，欢迎在评论或者在《凰师傅》栏目中提问。

外型比较：劲炫轴距长尺寸小 车内空间存疑

劲炫外型设计与同平台欧蓝德劲界有很不少相似的地方，特别是进气格栅采用时下三菱家族似大嘴设计，用“凶猛”来形容劲炫毫不为过。与同是“劲”字辈的欧蓝德劲界相比，两款车型轴距完全相同，但是在外型尺寸方面小了不少。与另外三款车型相比，劲炫的车型特征就很明显的看出来。

这四款车型中，劲炫的轴距最长但是其他尺寸却小了不少。甚至与逍客相比劲炫在长宽方面，均要小于对方。而与ix35和CR-V尺寸相比差距比较大，特别是车内横向空间，后排如果坐三个人会觉得有些拥挤。但是值得欣慰的是，虽然劲炫车内尺寸较小，但是头部空间应该还不错。因为与逍客相比虽然离地间隙要低10mm，但是整车高度却高出19mm，可以算出车内高度累计将超出逍客近30mm，应该能够避免逍客这种虽然是SUV车型，但是空间甚至还不如许多小型车的尴尬。轮胎方面四款车型除CR-V标配17英寸轮胎外，另外三款车型只有在2.0L顶配车型配备17英寸轮胎，其他车型采用16英寸轮胎。

点评：作为与欧蓝德劲界同平台SUV车型，可以看出劲炫在有意与劲界拉开差距，所以从外型方面看，劲炫更应该与逍客同级别，定位与小型SUV，这种轴距长而车身小的设计，实际上被称为cross车型更为合适。之所以在劲炫的级别方面分析这么多笔墨，是想说明这款车型未来国产，如果瞄准CR-V甚至ix35等车型，是很不明智的，完全可以采用更小的排量以及更低的入门价格，以抢占13-16万之间合资SUV车型空白的区域。

动力比较：劲炫发动机不落下风 CVT是亮点

四款车型2.0L发动机在性能方面并没有特别大的差别，但是由于劲炫的尺寸较小，所以用2.0L发动机来带动会显得更为轻快，起码在加速方面与2.0L的ix35和CR-V相比，有一定的优势。同时与发动机匹配的CVT变速器，也会让这款车型在加速方面更为顺畅，在油耗方面相信也会有不错的表现。与欧蓝德劲界一样，劲炫也会在高配车型配备手动换挡拨片，或许这款车型是同级别车型中，最能调动驾驶者情绪的车型。

点评：与一般车型同排量两驱版、四驱版不同，劲炫虽然只有一款发动机配备，但是针对两驱和四驱车型进行了微调。最大功率提高了3千瓦，最大扭矩也提高3牛•米，虽然数值并没有多大的提升，但是从一个方面反映出，劲炫对于两驱和四驱车型进行分别的调教，而不仅限于动力的提升，当然具体的不同还需要今后本网试驾体验中做详细讲解。

悬架比较：劲炫前后独立悬架 四驱系统很精悍

劲炫带稳定杆的独立后悬架，让这款车型的操控性值得期待，较小的离地间隙虽然对于越野来说，会受到一定的影响。但是对于定位在城市里行驶的车型，却能让SUV普遍存在的转弯时明显侧倾，得到一定程度的抑制。别看劲炫的尺寸不大，同样具有四驱配置，从功能上看并不弱。劲炫与逍客、ix35基本属于同样的四驱形式，采用多片离合形式，可以随时进行两驱与四驱的切换，四驱系统会将最大50%的驱动力分配给后轮，其形式和能力要比CR-V的四驱形式要强不少。

点评：劲炫的四驱工作方式与欧蓝德劲界2.0相同，采用可调节式多片离合四驱系统。车内有选择四驱模式的旋钮，在2WD、4WD和LOCK之间进行切换。劲炫四驱系统由于前后轮没有锁止功能，所以只要有一侧车轮失去附着，另一侧的车轮基本上就是不上力了，所以期待这款车型在越野方面有突出的表现不太现实，但是对于湿滑、雨雪或者一般的泥泞路面，还是会起到非常明显的作用。

配置比较：劲炫没有太多优势 销量取决于价格

在2.0L顶配四驱车型比较中，劲炫并没有太多的优势。在主要的配置对比中，与尺寸相近的逍客相比，配置还是比较有优势的，但是ix35在主要配置上并不逊色于逍客，而CR-V倒是这四款车型中配置最少的。但是劲炫在配置方面还是有自己独到的地方，全景天窗、电动座椅、方向盘换挡等都很得国人的喜爱，这也让这款车型有了不错的第一印象。点评：除去劲炫还没有公布价格，所选的另外三款车型厂家指导价相差不多，所以各方面都不占优势的逍客，在销量方面不尽如人意也在情理之中。现代ix35的优势在于性价比，而CR-V一直热销的原因是车内优秀的头部空间，及很舒适的城市驾驶感受，更重要是国内消费者对于这款车型的认可。

对于劲炫来说显然品牌对于这款车型的帮助并不太，过分强调操控性也会让这款车型脱离主流消费者，在本身尺寸不占优势的情况下，配置与同级别车型相当，更重要是有一个合理的价格，才会让这款车型更有市场。对于三菱来说，完全可以根据进口劲炫的市场反馈，制定出更有竞争力的国产车型策略，总的来看这款车型还是很有机会的。