宝马x5动力介绍（图）

新X5的崭新之处显露无遗。给人印象最深刻的是动力输出，记者试驾的是新X535i版。该车采用了3．5升直列6缸发动机，踩下油门后，动力如同瀑布一般倾泻而出、绵绵不绝。无论是起步加速阶段或中高速加速阶段，还是140公里／小时以上的阶段，新X5的动力输出都保持均匀而持续的状态，线性感觉非常好。值得一提的是，虽然动力迅猛，但新X5的动力输出并不急躁或突兀，起步加速的感觉平缓柔顺，中高速加速时动力也是平稳输出，不会让人措手不及。技术人员解释说，新X5的最大亮点就是对发动机进行了革新，提升了动力输出和动力线性设计。

资料显示，新X5 xDrive35i采用了宝马双涡管单涡轮增压系统、高精度直喷系统和Valvetronic电子气门技术，在转速5800转／分时输出最大功率225千瓦，在1200~5000转／分的大转速区间内可以持续输出最大扭矩400牛·米，0~100公里／时加速仅需6．8秒，最高车速为235公里／时。新X5 xDrive50i配备了V8发动机，采用宝马双涡轮增压和高精度直喷技术，在转速5500~6400转／分时能输出最大功率300千瓦，在1750~4500转／分时可输出最大扭矩600牛·米，仅需5．5秒即可从静止加速到100公里／时，最高车速达到250公里／时（电子限速）。这些数字也解释了新X5的动力优异的原因。

新X5的动力传动系统还有一个亮点：全系配备的新8挡自动变速箱。该变速箱通过采用创新的挡位配置实现最小变矩器滑转，使得换挡更加顺畅，动力输出更加均匀，并且提高了燃油经济性。试驾过程中，动力输出平缓柔顺并且绵绵不绝，也得益于这款变速箱的精密配合。资料显示，欧盟测试标准下新X550i的平均油耗为12.5升／100公里，新X535i的百公里油耗为10.1升，实际试驾发现X535i的百公里油耗为13升左右。新BMWX5标准配备了可以根据车速进行调整的电子伺服式助力转向系统，使方向盘有不错的手感。