从性能和操作方式两方面介绍 宝马X5 3.0i

X5车型介绍 X5是宝马1999年推出一款SUV。与其它SUV车型最主要区别在于宝马将自己最擅长的出色公路性能融入到这部SUV中，因此X5成为了史上绝无仅有的“完全公路型SUV”。宝马也为了标新立异把X5定义为SAV（Sport Activity Vehicle)运动活力汽车。 X5的机械性能 X5 3.0i采用一台直列6缸自然进气发动机的输出功率为231bhp，扭力300Nm。X5采用一套全时（Full-time）四驱系统，行车时前后车轮无时无刻都有动力，平时在公路上正常行驶的时候动力以前38％、后62％分配，特殊情况时根据各车轮的抓着力自动调配。X5 3.0i的转向、传动表现都极为自然流畅，加速时车身感觉很轻盈，高速入弯时有微小的转向不足，可以说X5 3.0i的动力大小与传动系统搭配非常完美。

X5 3.0i的过弯车身侧倾小，方向精准，悬挂极限高，就是前轮响着胎过弯，仍给人极高的安稳感，而且它的DSC等电子系统从不会轻易介入，这是因为悬挂本身功架已经够高，驾驶者视线非常好。 X5的操作方式 X5 3.0挡位为5前速的自动变速箱，前面仪表中对各档位情况有清楚显示。脚下只有宽大的油门踏板和刹车踏板，脚下操作，只用一只右脚就能轻松胜任。因为性能优良（0－100km/h所用时间仅为8.5秒），宝马在设计上就杜绝了窜车、挂错档、踩错踏板的可能性。该自动挡汽车，只有在挂空挡(N)或者驻车档(P)的情况下才能点火启动。启动后，只有在右脚踩住刹车的情况下才能挂上档。挂上档后，只有慢抬刹车，车子才能前进，抬急了，就会死火，即使不死火，也只能以3到5公里的一档速度前进。 X5的车载电脑ECU会根据驾驶车踩油门的深度和力度来控制加速度，只有在狠踩油门时下才会出现窜车的情况，平时X5是很温顺的。

X5 3.0i为自然进气型发动机，因此也不会出现涡轮滞后效应（涡轮增压发动机踩下油门出现短暂等待后突然提速，一般在急加速时出现〕 宝马X5是性能优良的豪华汽车，上市已经三年有余，被公认是操作便捷，安全可靠的车型。