全面解析MG5动力及底盘

动力方面，MG5仅提供一款1.5VTi-Tech直列四缸自然吸气发动机。其最大功率80kW，最大扭矩135Nm。无论在调校还是参数上，表现都不算突出。变速器方面，5速手动档变速器档位清晰，表现尚可，但自动档依旧采用4速设计，就显得有些落伍，这也体现出国产车型在变速器领域与合资产品存在较大差距。

如果你对动力部分不太满意，可以稍微等待一段时间。据悉，MG5在今年下半年会上市1.5T增压发动机车型，发动机的最大功率提升到115kW，最大扭矩为215Nm。与之配套的手动自动两个变速器版本均为六速设计。相比目前装备的自然吸气车型，动力升级明显，而且具有一定的燃油经济性。

底盘设计方面，MG5没有太多亮点，后轮采用最为普通的扭力梁式半独立悬挂。这种悬挂在日韩系轿车中应用非常广泛，成本低，节省空间是它的最大优势。而如果调校水平高，这种悬挂同样能发挥出近似独立悬挂的表现。