广汽菲亚特将国产克莱斯勒 已有投产规划

据悉，Jeep国产的首款车型将是紧凑型SUV指南者。国产Jeep车型将在广汽菲亚特长沙工厂生产。

如今在市场上销售的指南者源自于克莱斯勒旗下的JS平台，此平台由三菱和克莱斯勒联合开发。不过，克莱斯勒采用这一平台生产的车型并不多。据悉，菲-克集团国产均将采用CUSW平台。Jeep指南者国产或将采用此平台。

不过，也有分析人士认为，国产Jeep车型可能为一款基于CUSW平台打造的全新车型。6月28日，广汽菲亚特长沙工厂竣工，投资额达50亿元，一期年产14万辆，二期产能为25万辆/年。这一工厂位于湖南长沙经济技术开发区，占地75万平方米。

据悉，长沙工厂不仅生产整车，还将逐渐引入菲亚特旗下核心零部件国产。菲-克集团拟靠克莱斯勒打翻身仗

马尔乔内今年曾公布菲-克集团“复兴计划”。在这份计划中，他希望到2014年，菲亚特-克莱斯勒全球总销量能达到550万-600万辆，其中中国市场将占50万辆，接近十分之一。

然而，在2011年菲亚特在华进口车销量仅为1万辆左右，仅依靠菲亚特车型，显然难以支持每年50万辆销量的目标。由此，克莱斯勒的国产化，显得如此必要。尽管曾经破产被菲亚特收购，但如今的克莱斯勒对菲-克集团的反哺作用颇为明显。今年一季度，菲-克集团净利润为3.79亿欧元，其中，菲亚特净亏2.73亿欧元。相比之下，克莱斯勒的业绩要好不少，其一季度净利润超过3.7亿欧元，上半年净利润为7亿欧元左右，同比增长206.1%。

截至今年6月，克莱斯勒在美销量已经连续26个月实现同比增长，并连续12个月增幅超过20%。而上半年在中国市场销量则是大增22%。

对于菲-克集团而言，克莱斯勒的作用不言而喻。克莱斯勒的复苏，得益于在北美和亚太市场的强劲表现。实际上，在中国市场，Jeep作为克莱斯勒旗下品牌，无论是销量还是知名度均远高于菲-克集团其它车型，甚至超过了菲亚特品牌汽车。

“中国人还是比较喜欢Jeep。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示。正因如此，菲亚特在资本市场上不断加紧增持克莱斯勒的步伐。公开资料显示，菲亚特目前持有克莱斯勒58.5的股份。就在不久前，菲亚特确定将以约2亿欧元的价格增持克莱斯勒3.3%的股份，持股比例将达到61.8%。而其目标是对克莱斯勒实现100%的控股。