帕萨特B7，新领域，迈腾外观详解及对比分析

帕萨特B7与新领驭在外观上共同最多，帕萨特B7较B6有了不小的改动，是绝对意义上的新一代车型。从外观设计、材质用料到配置，都进行了全新的优化升级。从帕萨特B7的整体外观来看，家族设计感极强，风格更为中规中矩，略带中正的商务气息。迈腾外观上的些许运动化风格，在B7身上已经几乎不再体现。在国内首次以帕萨特名称销售的车型是由上海大众国产的帕萨特B5，相信国内消费者对其印象深刻。此后帕萨特B5的小改款车型就是领驭和新领驭，我们可以把新领驭视为帕萨特B5.5。而一汽大众国产的迈腾则是帕萨特B6。

从外观上来看，帕萨特B7的外观设计与迈腾相比风格迥异。新车的前脸设计为新一代大众家族脸，略显方正的车头配以细长的前进气隔栅与方形前大灯构成的前脸与新辉腾、高尔夫六等车型一致，完全脱离了迈腾圆润车头配U型前脸加泪滴式前大灯的设计风格。总的来说，B7的前脸风格已没有上一代的运动感，而是在方正中体现更多的商务气息。

新领驭前脸的设计风格已然非常接近于帕萨特B7，而迈腾的前脸风格还是上一代U型家族脸。而从前脸设计风格来看，新领驭和帕萨特B7的风格更为正统和商务化，迈腾则偏向于家轿和运动风格。作为家族脸的最重要识别部位，三款车的前进气隔栅风格各不相同。迈腾的前隔栅是标准的上一代大众家族脸，双U型结构显露出厚重；新领驭虽然在此部位与迈腾有所差别，但还是隐隐保留了迈腾的影子，同时风格也向B7靠拢；而帕萨特B7的前隔栅则完全是新一代大众家族脸，狭长的前隔栅使得看起看更款，同时有一种沉稳的感觉。

帕萨特B7采用双反射镜头灯，前大灯改老款的泪滴式大灯为方形大灯，并可选装双氙气大灯和LED日间行车灯。通过细节方面的对比，能发现更多新领驭与帕萨特B7之间的“遗传基因”。从前大灯来看，帕萨特B7的前大灯设计与形状几乎和新领驭相同，所差的也只是细节方面的设计和LED灯组，但都透着中正的商务感。反观迈腾的前大灯，无论从形状还是风格都与帕萨特B7无甚相同，体现更多的是更为年轻时尚的风格。

帕萨特B7前保险杠的下方为细长的的下进气隔栅与跟大灯设计感相仿的前雾灯。三代车型的前雾灯也各不相同，帕萨特B7的前雾灯为矩形，迈腾的前雾灯为原型，而新领驭则为菱形设计。

从车尾来看，三款车风格也有所差别，新领驭的尾部风格接近与帕萨特B7，除了牌照框和车标位置以及镀铬装饰具体分布等不同外，基本与帕萨特B7相仿，而迈腾除了车标位置之外，简直与帕萨特B7没有相同之处。

帕萨特B7的尾部设计并无太多突出之处，尾部线条自然下垂，不见了迈腾尾部的略微上翘的设计，后灯也没有了老款的双圆形设计，而是改用与高尔夫六相同的狭长尾灯，与前大灯风格呼应。帕萨特B7的尾灯就像是直接将新领驭尾灯做了升级，两者同样的商务风格，而迈腾运动化的尾灯也引得一些人将它与速腾搞混。

帕萨特B7的车身尺寸为4769mm/1820mm/1472mm,轴距2712mm。从数据上来看，B7与迈腾在车身尺寸上相仿，比新领域要更宽更高，但在车长以及轴距上不及新领驭。虽然B7的轴距较迈腾有了一些增加，但相对于更偏爱加长的国人来说显然是不够的，所以我们有理由相信B7国产后还会加长。

整车侧面较上一代车型相比轮廓更为清晰，突出了上下腰线的肌肉感，但整车形态并没有太大改变。值得一提的是，B7侧面车窗采用了更厚的玻璃，并且在风挡两层玻璃之间注入了极薄的塑料减噪层，可以更好地控制减少噪音。

三车侧面线条各不相同，帕萨特B7的车身后高前低，有一种蓄势待发的俯冲感；迈腾在侧面线条上与帕萨特B7有相似之处，但相比较B7，迈腾则显得更为运动一些，主要体现在尾部的凸起和较圆的车头；而新领驭侧面几乎为水平，C柱设计也与迈腾和帕萨特B7差别较大，风格显得更为端正。