森林人和途观动力对比

途观TSI引擎动力表现优秀

途观采用当前大众广泛应用的TSI引擎，并推出1.8T和2.0T两款动力组合，这两款大众的TSI引擎，同时运用到了燃油缸内直喷技术与涡轮增压系统，2.0TSI引擎可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩.更重要的是，该款引擎在1700rpm转速下即可输出峰值扭矩，兼具小排量大动力和低速高扭的特征。TIGUAN途观装备的1.8TSI引擎同样性能卓越，1500rpm下即可达到250Nm极限扭矩值，无论是公路还是越野都非常充沛。

没有想象省油

作为这个级别车型里唯一的一款德系SUV，途观从上市以来就一直备受消费者的关注，TSI+DSG这对被一汽大众宣称为先进科技的动力组合，并没有如大家预想的出现在途观的配置表上，取代DSG的，则是6速手动及6速手自一体变速器，它的换挡速度和燃油经济性比不上6速DSG双离合变速器。2.0L市区燃料消耗量12.8L /100km，市郊燃料消耗量7.3L /100km，综合燃料消耗量9.3L/00km。途观的TSI引擎与普通的自然进气引擎相比，对机油润滑的要求也高一些，发动机机油和滤清器必须保持清洁，消耗相对也较快，

这也是消费者在计算拥有途观时，需要考虑的一笔费用。

身为斯巴鲁旗下主力SUV车款，森林人自问世以来，一直受到世界范围内驾驶爱好者的广泛推崇。独有的水平对置引擎及左右对称全轮驱动系统在造车领域获得肯定的同时，也与众厂家对手之间拉大了产品差异，让这款产品的地位在SUV市场显得相当独特。

独门利器

森林人全系标配动力强劲、结构紧凑、低重心的水平对置引擎与左右对称全时四轮驱动系统，，水平对置引擎(SUBARU BOXER)已被应用于斯巴鲁汽车上45年。目前，在延续已经生产付诸使用的1,100万套水平对置引擎的传统优势基础上，斯巴鲁推出了第三代水平对置引擎。新一代发动机包括2.5升、2.0升两种排量的双顶置凸轮轴(DOHC)自然吸气机型。与以往的引擎相比，新型引擎不仅缩小缸径增加冲程，而且进一步精确控制了进气、燃油和温度。

燃油经济性有一定提升

2011款森林人搭载的全新涡轮增压2.5升DOHC水平对置四缸引擎，最大功率为170马力，最大扭矩达到了236牛米。单从数据上看，与现款的引擎并没有太多的提升。但从公布的资料来看，城市道路以及高速工况下的油耗分别达到了11.2升和8.7升，这方面的提升是相对来说还是有一定提升。

通过上述3者的对比，我们不难发现2011款指南者的油耗及后期维修保养费用比较令人满意，虽然是美系车，但是它并没有成为大家想象中的“油老虎”，2.4L VVT引擎与CVT无极变速箱的黄金组合成为指南者会跑又省油原因所在，这在高油价时代可以说是对车主荷包的重大保护。