外观不再低调 实拍2011款辉腾3.6基本型

自03年开始上一代辉腾已经作为大众旗下顶级轿车出现在大家眼前，虽然它是顶着纯手工打造的锋芒，不过由于它在中国国内的认知情况并不十分乐观，因此它在国内的销量并不理想。除了是国内认知度不高的原因外，它长得跟上海大众生产的帕萨特B5很像也是一个重要的原因，因此它也被戏称为低调豪华轿车。

记得第一次跟辉腾接触是在去年的一个试驾会上，当时有一位围观的路人过来问我：“这帕萨特怎么豪华了那么多，卖多少钱了呢？”这是一个真真实实的事情，请大家别把它当作冷笑话了，这里我也没有贬低辉腾的意思，不过现款辉腾的销量也正正是这样的认知度而受到了限制。或许我引用本站韩路编辑早前与大众新辉腾工程师的对话你们会更加相信：

韩路：上一代辉腾在中国人眼里就是大一号的帕萨特B5，不知道您怎么看这个观点。

大众新辉腾工程师：这个问题在早年间德国也发生过，很多人刚开始都是认为它的外形的确很像帕萨特B5，但是随着时间的推移，德国人逐渐了解到辉腾纯手工打造的品质和低调中的王者气质，也就逐渐接受他了。

看来连生产地的德国也遇到了同样的问题，那新辉腾的出现也自然成为了必然，大众推出新辉腾的目的大家也应该清楚明白了。据早前的报道称这款大众品牌的新豪华车将于本月19日在北京上市，既然我有机会在这款车上市之前接触到它，那下文就让我先对它作一个简单的介绍吧，也好让大家在这款车上市之前对它有一定的了解。

外观令人赏心悦目 增加了不少时尚前卫的元尚

初看新辉腾的时候，你会有一种熟悉的感觉，因为它依然是保持了现款辉腾的大部分设计元素，豪华大气的品质并没有因为改款而改变。在保持原有的设计元素后，新辉腾还增添了几分时尚前卫感，在外观方面主要改变的是地方前脸和车尾部分。

新辉腾的整车尺寸与现款辉腾保持一致，长宽高分别为：5175mm、1903mm和1450mm，轴距仍然为3001mm。轴距相对同级竞争对手奔驰S级的3165mm、宝马7系的3210mm来说，稍显逊色。它外观的主要变化主要集中在前脸，它的前脸已经摆脱了现款辉腾那种低调的风格，改变后显得更加时尚、前卫而且不失大气的风格，整个前脸给人的视觉冲击感也更为强烈。

再深入一点说，它前脸的变化集中在前大灯、中央进气格栅和雾灯。全新设计的大灯可谓是“点睛之笔”，见棱见角的前大灯增强了视觉冲击感，令新辉腾的目光也更加锐利。而新加入的淡紫色日间行车灯不仅为新车加入了时尚的元素，而且相对来说还会使行车更加安全。全新的一体式镀铬格栅直接与前大灯相连，简洁而时尚。而像这样连贯式的设计同样用在了全新设计的雾灯上，两个不规则四边形镀铬镶边雾灯以一根镀铬装饰条连贯，这是前脸不可或缺的动感元素。

而车尾部分，可以明显看到改变的地方是尾灯。虽然它的造型并没有变化，不过加入了LED灯后带来了质的改变，尾灯的样式也显得更加精致和美观，实用性也相对更高一些。至于新辉腾的侧面，我并没有看到变化，缓缓上扬的腰线从车头一直延伸至车尾行李厢，毫不轻挑！更多表现出来的是豪华车那种沉稳大气的格调。

实拍的新辉腾前后轮胎均是使用了尺寸为235/50 R18的邓禄普轮胎，7幅式的轮毂在造型方面稍显平凡。不过这个级别的进口豪华车一般都会有很多的选装件，如果你对这套轮胎不太满足的话，那在这款车上市后可以在购车时选装更好的。