低调奢华的商务座舱 到店实拍辉腾

随着市场的发展，豪华轿车市场在中国已经风生水起， 而作为大众汽车品牌的豪华旗舰产品，在演绎属于自己的豪车哲学时，选择了一条与奔驰、宝马等豪华品牌顶级产品不同的路线。

首先，辉腾的豪车哲学体现在个性化的“定制”和专享的服务上；其次，其精湛严苛的“手工打造”工艺标准和生产流程，也让消费者个性化的品味和品质追求成为可能；而对尖端科技的融会贯通和对质量与安全的至高追求，则是辉腾高品质的永恒DNA。下边就请跟随小编的镜头一起一探辉腾到底有哪些过人之处吧。

前脸上仅有的一处变化是镀铬格栅从原来的三条单片式格栅变成了现在的上窄下宽的双片式镀铬格栅，显得更加沉稳。

辉腾外观看起来并不起眼，其车身尺寸为:5175mm×1903mm×1450mm这些数据在常见的豪华车中并不多见。辉腾的轴距达到了3001mm，也使得许多豪华车望尘莫及。

辉腾外观设计几乎没有变化，变化也仅仅是一些微小调整，以示和其它款型区别。辉腾车身线条简洁，只是用着看似最普通的线条，却设计出了一款集沉稳、霸气于一身的豪华车。
 

从尾部看，整体线条没任何变化，只是大众习惯性的车身尾部排量或者是发动机汽缸排列形状标识均没有了。

后备箱的开启可以通过遥控钥匙操作，当然也可以通过尾部大众LOGO中的V字母顶部和W字母中部开启，不过这个开关却没有任何标识。如果遇后备箱不能电动开启的情况，还可以通过LOGO下部的隐藏钥匙门开启，设计很有新意，就是真不太好找。

辉腾采用七辐式铝合金轮毂，微微向外凸起，很符合辉腾的低调，不要以为这样就质疑辉腾的奔跑能力，它脚上可还穿着邓禄普235/50 R18的单导向花纹鞋呢，这可不是吃素的。

辉腾内饰完全为手工安装，这点恐怕同级车没有几个能做到。方向盘去掉了实木外框，可能在一定程度上显得档次有些下降，但从另一方面看，笔者觉得这样的减配反而更有利于驾驶，毕竟实木装饰的摩擦力没有真皮方向盘的摩擦力均匀，真皮方向盘的握感更加出色。

且不论方向盘上的定速巡航系统和音响控制系统的做工如何，单看方向盘背面的换挡按钮，你就不由得对德国人精细的做工所佩服。

注重内在品质是德国车一贯的传统，辉腾更是把这一精神发挥到极致，在相对平凡的外表下是一个极为奢华的私密空间。由真皮和桃木装饰组成的中控台线条平直，车内桃木内饰选用的是树龄70年的加州上等桃木，并且要经历16天的手工打造，排挡杆采用类似游艇或飞机节流阀的造型，周围遍布各种功能按键，其间还点缀着闪亮的镀铬装饰，俨然一副豪华游艇的派头。

辉腾的杯架设计也很有意思，在不使用时是一个完全平整的圆形，放入水杯后可以把杯托压下去，拿出水杯后又可以弹出来，因此辉腾的杯架基本不会存在沉积灰尘的问题，清洁起来也非常方便。

辉腾的豪华配置非常丰富，无钥匙启动和进入、自动巡航距离控制系统、自动感应雨刷、胎压（包括备胎）监测、导航系统等等都是毫无疑问的必备配置。另外辉腾装备的名叫“4C Climatronic”4区域独立可调空调系统很先进，它可以自动记录太阳位置和阳光强度，并根据阳光辐射强度自动调节温度。