西班牙试驾宝马第六代3系

宝马3系是宝马最具有代表意义的车型，全球销量超过1200万辆，为销量最大的豪华车。宝马3系的设计师比较悲剧，此前的宝马3系太过成功了，要在此基础上作出改变，确实痛苦。变吧，怕失去原来的DNA，不变吧，时间过去了五六年，怎么也得改改，不然喜新厌旧的消费者不答应。11月下旬，全新第六代宝马3系在西班牙举行全球媒体试驾，它算成功吗？对了，新3系明年下半年才能国产上市，据说有标准和加长两种版本。

　　试车后语

　　第六代宝马3系是有诚意的一代车型，不再仅仅痴迷于对运动性纯粹的诉求，通过一系列的改进措施大幅提高了车辆的科技性、豪华装备水平以及客户的乘坐体验。当然，运动迷们仍旧可以找到属于自己的款式并为之疯狂；重要的是那些以家用和日常通勤为目标的客户们也将不再会只选择奥迪A4L及奔驰C级。

　　更豪华更现代

　　作为一款全新换代的车型，3系必须作出改变，有变化就有争议，争议未必是坏事，没有争议就没有关注度。一眼看去，新3系车头似乎拉宽降低，营造出一种蓄势待发的气势，加上两个与双肾格栅相连的大灯，和引擎盖上左右各两道脊线，增强了新3系的力量感。那双凶狠的眼睛，和它天生的血性相配，这才是宝马3系应该拥有的特征，想想老款3系，实在低调得有些过头了。

　　驾驶室的改变是巨大的，显得更豪华、更现代化，这代3系的内饰，是最近几年宝马换代产品当中最有诚意的一次，全新设计，看一眼就知道不是把以前的东西照搬过来的，再加上“抬头显示”这类配置，车辆的档次感很快就体现出来。以驾驶员为导向的非对称设计将主副驾驶明显区分开来但又不会过分生硬，中控台略微向驾驶员倾斜方便对信息的读取和功能的操作；idrive控制区域则放在了交界处让副驾驶也能够很轻松的操作，并没有完全交给驾驶员，这是为安全着想的一处设计。

　　也加长了

　　奔驰、奥迪加长了，宝马也不能免俗， 7系加长了，5系加长了，现在终于轮到最具有操控性的3系了，虽说有点悲伤，类似最后一块阵地被攻陷之后士兵所发出的感慨，事实上就是这样的。

　　全新宝马3系标准版的车身尺寸达到了4624mm、1811mm、1429mm，轴距为2810mm，尺寸全面超越奔驰C级，并进一步接近奥迪A4L。据说，国产后还将加长！无限接近奥迪A4L的2869mm，这为后排乘客创造出史无前例的奢侈腿部空间，这不是中国人所追求的吗？车身的加长的另一个好处就是后尾厢比老款车型增加了20升，平地板上的网兜是真正为家用提供的装备，你不是想要多装一点东西吗？我就满足你的需求。