宝马3系325i、G25、IS250 个人试驾初感受

说说本人初步试驾宝马3系325i、G25、IS250 的感受吧，今年上半年公司业绩不错，发了一个不小的红包，本来家里现用的车已经开了5年多9万公里了，买新车自然就提上了日程；从之前漫无目的的搜寻到后来基本明确了自己的要求，首先品牌要硬，售后要好，还有更重要的就是车本身性能要优秀，因为是家用，所以排量基本就锁定在了2.0L-2.5L左右，平时上班，周末自驾。最后入选的车型就是宝马325i、雷克萨斯IS250和英菲尼迪G25这三款比较运动的车型，也都是六缸2.5L的，花了一周末去三家店里瞧了一圈，说说感受吧。没拍照片，图片都是找来的，当天只顾着看车了。拍砖请轻拍。

先去的雷克萨斯，说实话IS250给我的第一印象不错，感觉很是一个轻盈。价格方面，运动版原价36.9W，优惠一分没有，只能送保养。之前在坛子里看到广东那边有1-2W不等的优惠，即使浙江也有5-7K的优惠，这一点不爽了一下。不过没影响心情，继续看。后排没有想象中那么小，坐进去感觉跟宝马3系的空间差不多，不过后排座椅把行李箱侵占了很多，行李箱不是很大。此外、座椅不是真皮的、没有后排空调、没有氙气大灯、没有感应雨刷、没有胎压监测，更加没有GPS！鄙视一下，这些都是小配件居然都没有了。而且，配置稍好的IS250炫动版直接跳到46W，太黑了。

接着去了宝马，宝马325i的口碑不用说了，宝马的操控精髓和直六发动机的运动性结合在一起了。时尚版前一段的优惠已经没了，不过要是全款的话，可以给小2W左右的优惠。3系的后排空间坐体形正常的成年人是完全没问题的，而且这是在保证行李箱空间和发动机中心在前轴之后的情况下实现的，要知道，实现前后轴50:50的负重比不是件简单的事儿，短前悬的先天基因也不是谁说有就能轻松拥有的。所以，我觉得空间利用率上宝马要做得比雷克萨斯好。操控性更是其他以运动为卖点的轿车比不了的。还有点是必须要说的，因为其他两款车都没有， 3系标配防爆轮胎，零胎压情况下可以80的最高时速继续行驶，对宝马325i总体感觉很不错，进入备选。

第三家是英菲尼迪，本来完全没感觉的车，G25最近风头正劲，我也被吹到了店里。吊眼的前脸很年轻，比IS和3系看着都要年轻一些，比3系长、比3系高，但是比3系窄，所以看着感觉怪怪的，有点担心重心不稳。G25豪华运动版有3W优惠，可以36.8W提。但是木有现车，要等，下订金之后大概20天。要说的是内饰一般，没有3系和IS的内饰精细。前排的运动座椅带腰靠，比较舒服。后排空间比上面两款都要大、行李箱的空间和3系差不多，全是车身长的功劳。但是总重1.7吨，也让它的官方综合油耗上升到了10个以上，这要是在市里开，肯定上13！不过英菲尼迪的自然吸气发动机也在向宝马看齐了，做的不错，声音很好听，可是品牌和宝马不是在一个级别上的。

综合权衡下来，IS250运动款整体偏软，底盘和悬挂的支持不足，操控性和运动性能偏弱，外加该有的电控功能全都没有，感觉就像个“裸车”，性价比太低所以基本就排除了。在G25和325i之间选了。不过说实话，总觉得车这一级别中，宝马永远是领跑者，而其他人都是追随者。何况日系车也确实有点……
回到家以后心里就开始长草了，在各大论坛搜宝马325i的文章，征求一下家里的意见，不出意外争取本月内去订车，很快就可能成为宝马车主了，这是多少男人一生的追求啊，内心的激动无法言表。