越野性能升级 新普拉多郑州到店实拍

6月19日，国产4.0排量的2010款新普拉多展车到达世纪丰田展厅，欢迎广大车友莅临世纪丰田展厅品鉴。

新普拉多中网面积得到进一步的扩大，经过全新设计中网继承了上一代车型直瀑式造型，配合全新的保险杠使其前脸更加饱满，底部护板的外边缘也和保险杠过渡的非常自然，新的前车灯借鉴了雷克萨斯XL570的设计。
前后灯组是变化最明显的地方，新普拉多的前大灯带有明显的丰田新家族特征，感觉就像是把凯美瑞的大灯拉高一样。而尾灯延续了上一代经典的三角形设计，不过灯组的形状也变得方方正正了。

车身的尺寸也发生了一定变化，相比老款车型，新普拉多的长度有所减少，这和取消悬挂式备胎有一定关系，而高度的降低和宽度的增加提高了车辆行驶的稳定性。新的六幅轮毂更加时尚，不过轮胎的品牌和尺寸都没有变化。

少了悬挂式备胎的尾门轻松了许多，不过这也让车尾少了越野车的那种野性。左侧开启的尾门没有改变，这种方式显然更适合靠左行车的国家。普拉多自动豪华版带有倒车影像系统，在倒车时可以将拍到的画面直接显示在中控的液晶屏上。车尾的玻璃窗可以通过按键开启，这也让普拉多增加了很多新的用途。

新普拉多的中控设计以实用为主，虽然没有什么炫酷或豪华的元素，但是扎实的用料和精细的做工还是给人很舒服的感觉。各种功能的按键很多，但是通过合理的摆放不会给人无从下手的感觉。

新款普拉多方向盘采用一横两竖式；同时对方向盘的集成控制按键进行了重新设计。如此一来，操作上更加人性化。

控制面板中间的两个空调出风口进行了同步上移，放置于DVD的正上方； 车门两侧的两个出风口则变成了双层分体式。

车内全景凸面镜，这个设计非常人性化，方便了前后排乘客的交流。前后排乘客都可以对车厢内的区域一目了然。