试驾传祺有感！

周六，和朋友去参加以“没有弯道的传祺世界”为主题的传祺试驾活动，活动在连霍高速北服务区举行。本来参加试驾的是他本人，不是我，因为他想买传祺，所以就硬拉我过来。让我比较一下，传祺和天籁有哪些差别。来试驾的，有很多人啊！

工作人员的工作都做得很到位，值得表扬。貌似试驾前的培训工作，已经成为了国际惯例，去到那里都要的？？？活动开始，车手首先表演表首尾相连高速蛇形绕桩、直线倒车甩尾、8字绕桩等等，高难度的动作。让我吃惊的是，传祺车身尺寸这么大的中高级车，也可以随意表演起直线倒车甩尾高难度。大家都知道车身尺寸越大，表演直线倒车甩尾车身侧倾力就越大，如果控制不好完全有可能失控。印象中甩尾、漂移都是小型车、跑车的专利，很少会见到拿中高级车来表演甩尾、漂移这类对车身、底盘、悬挂的要求都很高。从这里可以看出传祺的车身、底盘、悬挂很扎实。如果让我拿我的天籁来玩漂移、甩尾，我不舍得也不敢，天籁的悬挂有点软承受不起这种折腾。不过传祺的底盘和悬挂是要比天籁的要好，这点无法否认的。意大利阿尔法罗密欧166的底盘技术，双叉臂式独立前悬挂+多连杆式独立后悬挂比很多中高级车要高级。大家都被车手的精彩表演给吸引轮到我们试驾~~

简单说说试驾传祺时感觉以及和我自己的天籁相比，有哪些优的地方？有哪些劣的地方？空间，两台车都差不多，空间都很大。座椅还是天籁舒服点，天籁的座椅很软。过弯转向，传祺灵活点，在蛇形绕桩和U型过弯，摆动的篇幅很小就可以过去了。另外传祺方向盘圈数小，方向盘转很小的角度就可以控制前轮做很大的转向，很容易控制。直线加速，传祺的油门反应比天籁要快很多，传祺几乎一踩下油门车速就立刻有反应；天籁还要滞后一段时间，一般在车速40km以上，天籁的油门反应才会比较快，这与天籁搭载的CVT变速器有很大的关系，在起步、低速CVT都会有比较明显的滞后感，好处就是没有顿挫感、省油。隔音，天籁是出了名的安静，其实像传祺外观这么大气优雅的中高级车，隔音还可以提高一点。

刹车，还是传祺好点，一踩刹车，传祺就能听见了ABS工作的声音了刹车力度很大。动力，传祺的2.0VTML发动机也够用了，提速很快，没有小马拉大车的感觉。总的来说，传祺在发动机、底盘、悬挂、主动安全（博世现时最新版本8.1ESP系统）等方面都做得不错，操控性很好，不过车无完车，传祺也有需要提升的地方。