辉腾全球销量的一半在中国

近日，大众汽车旗舰豪华座驾新辉腾在北京举行了盛大的赏鉴暨上市活动。目前，中国已经成为了辉腾的第一大市场，而在今年的北京国际车展上，新辉腾也举办了全球首发，可见大众汽车对中国市场的重视。在新辉腾上市会上，大众汽车集团（中国）董事、执行副总裁、大众进口汽车销售有限公司董事长苏伟铭就新辉腾以及大众汽车（中国）焦点问题接受了《速度周刊》的采访。周刊》：中国是辉腾的第一大市场，您对新辉腾在中国市场的销售有什么规划？

苏伟铭：辉腾是大众汽车品牌的旗舰产品。今年，辉腾估计会比往年多卖很多，今年全球可能是7000多辆左右，其中将近一半是在中国。原来我的想法是70%、80%在中国，这也代表辉腾在全球各地，大家的接受度还很不错。

辉腾属于豪华车，所以接下来我们会花很多时间发挥我们的潜力，希望辉腾以后卖的销量不是三四千辆，而是一个更大的量，因为大家的接受程度也提高了。

《速度周刊》：在新一代辉腾上市之后，哪些新的营销方法能够主动带来销量？

苏伟铭：目前我们筹划的概念就是“辉腾中心”，目前在北京、深圳和成都有辉腾中心，但是对我来说这是“第一代”的辉腾中心。其实我们在尝试，也在观察辉腾中心定制的这种卖点到底能不能大幅度扩张，在这个过程里面不只是硬件，不是说辉腾中心放两辆车在里面就完了，更重要的是销售的流程。我们内部做了很多尝试，早在一年前开始我们就做辉腾内部销售流程的改变，我们的销售方式不一样，我们更直接的是直销的概念，经销商的销售队伍是经过我们培训的，他们的销售流程是比较直接的。虽然他们是经销商的销售队伍，但是我们在培训他的时候，他的销售流程和过程是比较直接和大众进口汽车连接的，详细的信息会在 11月份、12月份的时候出来。

《速度周刊》：辉腾作为豪华品牌，在中国的销量和其他品牌的豪华车型相比可能销量略有差距，可能根源是有一些消费者无法接受大众汽车品牌支撑的豪华品牌，您觉得应该怎么样解决这个问题？

苏伟铭：大众汽车品牌的定位并不是豪华品牌的定位。在大众汽车集团里，奥迪是豪华品牌的定位，辉腾是大众汽车品牌里面的豪华车。对于大众汽车品牌里的豪华车来讲，它代表的使命不太一样。我们要给辉腾一定的时间。在设计第四代的时候，是要听中国的意见，因为辉腾在中国是卖得最好的。所以从车身长度，宽度，从内饰设计，从每个角度都考虑到了中国消费者的需求。我对销量的预测远远不是现在的预测，辉腾卖到3500辆，我们非常开心，因为没有想到辉腾能够卖得这么好。我们开始的时候只卖几百辆，现在是3500辆。我们希望明年可以比3500辆更多一点。