车友谈：迈腾，锐志，新君威对比试驾感受

最近去试驾了迈腾，锐志，新君威，很多朋友跟我一样纠结在这几款车之中，现在简单的说说自己的试驾感受，希望对朋友们有帮助。

本人男，接近而立，性格外向易冲动，喜欢刺激的极限运动，工作稳定，无不良嗜好。呃，我不是在征婚，只是想买车了，预算不到三十万，在考虑什么样的车合适我。其实吧，要从二十来万的车里头选出一辆来，倒也好选，左右不过是排出个一二三四，不过说归说，真要选也不是那么容易的事儿，所以参考网上的数据还有大家归纳出来的看法，从外观，内饰，配置里头，我暂时选定了睿翼2.5导航版，迈腾1.8T豪华版还有锐志2.5S特别纪念版，新君威2.4L旗舰版四款车。

既然选定了车型，就去试驾了，挑了一天空闲，选了最合适的试驾顺序，一个个的试。

说实话，外观，配置什么的都不是我的首选，我最看重的还是操控和动力，先头也说了，我这人喜欢玩点极限，速度的刺激感我最喜欢，所以这几款车，谁的操控动力最好，我就选谁了。先去的大众，试驾迈腾。

迈腾配置多，所以很多地方设计的都很复杂，开车的时候想要兼顾着用其实是件很费心的事儿。迈腾的加速，入弯，路感都还不错，1.8T的发动机动力还是比较充足的，就是操控上总感觉不是那么自如，比如说入弯吧，我只敢开到60多点，侧倾比较严重，离心力很强，所以本来想尝试更高一点的速度，没信心了，而且悬挂有点跟不上，比较遗憾。

接着去试睿翼。马自达家族很壮观啊，一进店就看到一水的M3，M5，M6排成排。睿翼的内饰看起来倒是挺不错的，比较大气，就是驾驶台稍微大了些，感觉我坐着有点紧。而且一些按钮都在方向盘上边，看着特别复杂，可能头一回这样用，特别不顺手，而且老记不准位置。

车子启动的时候，有一点延迟，大概1到两秒，虽然是2.5的排量，169的马力，但是总感觉不够，没我想象中的好。操控倒是不错，比迈腾要顺手，特别是弯道，过得很爽快，转向倒是很精准，我用70的速度过弯，稍有一点侧倾，但没有多余的晃动。起步刹车跟迈腾差不多，就是动力稍微肉了点，让我受不了。

转道试锐志，很早就听说锐志是二十多万车里的后驱车之王，还能直接玩漂移，所以这次试驾的车里边，我对锐志的兴趣是最大的
锐志也只是一般般，好看而已，见到实车才觉得这车真是有气势，合该就是款运动车，不说外观上那些凌厉的线条了，就看它的内饰，也很有激情。

锐志是前置后驱发动机，以前这个前置后驱在我脑子里只是个概念，因为我只开过前驱车，这回开锐志，才知道什么叫做后驱车的范儿。
不管是平地起步，还是加速，只要点点油门，立马就是强烈的推背感，爽得很，绝对能随时感受那种充沛的动力。

操控也是相当不赖，简直可以说是车随心动了，特别顺畅，转向灵活不说，入弯也很精准，并线过弯什么的，都不在话下，悬挂比较硬朗，路感比较清晰，而且车身稳定性相当好，估计跟锐志那个牛叉的底盘有关系，高速上开120跟150基本没啥区别，而且高速打弯的侧倾也不太明显。不愧是能直接漂移的后驱车，果然很牛，我就喜欢这样的动力跟操控。
试过锐志，我都不太想试新君威了，只是想着有始有终，也许新君威也能给我惊喜呢是吧。

结果让我很失望，不知道是我已经对锐志有了偏好，还是新君威的动力确实不咋地，这车个头是大的，就是有点开不动，草草开了一圈，直接PASS掉！

试到最后，迈腾动力有余，操控不足，睿翼操控倒是不错，就是动力欠了些，新君威就不提了，我直接P掉了，还是锐志的动力和操控我最喜欢，回头又看了眼参数， 197的马力，搭配6档手自一体变速箱，最高车速能有225，嘿嘿，极品啊，20多万能有这么强的马力，还是后驱车，我看值了。我要买了这车，肯定找场子找高人练漂移，不学会我就是头猪！