指南者和森林人这两款哪个好啊 指南者 森林人

Jeep指南者，一款有着Jeep血统的、被定位于城市用途的SUV车型，在经历一次中期改款后，外观方面的变化由类似牧马人的基调像大切诺基靠拢，风格由粗犷向精致转变。指南者外观尺寸为4448×1812×1718mm。

新款指南者和大切诺基最相像的部分当属车头部分的重新设计，七孔式进气格栅标准的Jeep味道，不过这次经过镀铬镶边的处理之后，显得豪华精致了许多，发动机罩上的肌肉线条也有了很大程度的变化，先前非常复古的感觉已经不复存在。

车身侧面凸出的翼子板和轮拱造型，让人很确定其SUV车型的身份。规格为225/55 R18的轮胎显然偏向城市用途，R18的轮圈样式简单硬朗，与车身风格协调。黑色塑料材质的外后视镜和侧裙边保证车漆不受划伤。Jeep指南者的车尾，没有像其他车型一样，将备胎背在尾门上。

相对简洁的尾部造型配合LED光源的刹车灯，不仅点亮效果出色，同样为整车增加了时尚气息。让人很难想象这是一款SUV车型。斯巴鲁森林人之于斯巴鲁品牌，意义绝对重大，不仅是因为森林人是其在华最大销量的贡献车型，还有一个原因就是森林人身上很好的表现了斯巴鲁品牌所独有的魅力和气质。

森林人的外形尺寸为4560×1780×1700mm，咋看之下，相比其他SUV车型，斯巴鲁森林人更像是一部经过改装的旅行版跨界车型。宽大的保险杠银色护板和尺寸夸张的圆形雾灯，说明了森林人的不寻常。发动机罩上开出的进气口，让人对其动力性能很有期待。

车身侧面简洁规整，一条腰线贯穿始终。要不是顶部的行李架和225/55R17的轮胎，森林人很容易被人认为是一款旅行车。R17的轮圈尺寸上虽不比指南者，但比例上视觉效果要更加突出。车尾造型依然以简洁为主，造型稍显夸张的尾翼似乎在炫耀森林人的运动气质。左右分置的双排气管也让人相信这一点，至于实力如何，我们后面再说。

单就外形设计来讲，二者风格大相径庭，指南者充满活力趋向年轻定位，精致的车头设计也让其与Jeep传统的风格拉开距离，城市定位就说明了一切；森林人的造型简洁，并没有一般SUV车型夸张的外观和较高的车身，近似跨界车的风格也是其成为众多轿车的有力竞争者。

拉开指南者的车门，你很难想象你所看到的是一款Jeep车型，没有了粗犷的线条和硬朗风格，全黑的内饰配合镀铬镶边处理，流露出一定的豪华运动气息。软化的覆盖材料和精细的做工，很难将其与SUV车型划等号。副驾驶位置的手套箱上面还有一个没有盖子的储物格，细腻中流露出一份野性。其方向盘直接取自大切诺基，造型粗壮握感细腻，上面还有多功能按键。四只大小错落的圆形仪表配合绿色的液晶显示，典型的Jeep风格。

中控台部分被划归为很小的区域，并且各操作区位置被抬高，方便驾驶员操作。在底部，我们看到了12v电源，ESP电子车身关闭、座椅加热、大灯亮度可调等按钮，可见Jeep指南者的内饰完全向城市化靠拢了。相对指南者，森林人的内饰更加接近轿车风格，除了全黑风格的配色外，森林人还有浅色版本提供。一条极具质感的银色饰板环绕整个内饰，提升了档次感，但其他用料都以硬质材料为主，触感一般。

中控台的操作区布局同样位置较高，可以保证驾驶者视线较少的离开路面。方向盘的造型很运动，且上边的多功能按键可以进行对导航的操作，只是操作起来有些繁琐，需要适应。仪表的样式比较普通，但背景的蓝色配合红色的指针，视觉上不会感到疲劳。

森林人的高配车型还拥有无钥匙启动功能，所不同的是，其被放置在了方向盘的左侧，而VDC电子稳定系统的控制开关位置要更加隐蔽一下。就如开篇所讲，定位城市的SUV车型，更多时间是行驶在城市铺装路面上的，所以驾乘舒适性相对就要更重要一些，偏向轿车化的内饰设计成为了城市SUV车型共同的方向。

空间是SUV的一大优势
　　指南者的轴距达到了2635mm，与一款紧凑型轿车相当。得益于SUV车型的高车身，内部空间可观。前排座椅材质偏硬，提供较好的支撑性，并且副驾驶的座椅还可以向前完全放平，后排乘客可以通过放平座椅来伸展腿部，后排的乘客还可以彻底的舒展一下腿脚。

不得不提的是指南者的后排座椅，其柔软程度类似于沙发的感觉，配合后排座椅角度可调的靠背，在长途旅行中会有更好地乘坐体验。这样看来，指南者已经脱离了硬派越野能力，而向舒适更进了一步。森林人的轴距为2615mm，要比指南者短20mm，但实际效果却同样出色，而高车顶的设计也保证了前排乘客的头部空间。真皮材质的座椅进行打孔处理，前排座椅宽大柔软，且不失包裹性，主驾驶座还可以进行6向电动调节。

得益于良好的布局，后排空间很宽敞，即使身材较高的人也不会觉得憋屈。同时森林人的后排座椅也同样可以调整靠背角度，对于长时间旅行来说，能够提供更好的舒适性。指南者后备箱容积官方标称为458L，而将后排座椅放倒，后备箱的进深足可以当成一张床，躺进去一个成年人丝毫不成问题。后备箱门上还设计了扬声器，在户外完全可以营造音乐氛围，可见指南者更注重生活情趣。

森林人的后备箱空间也相当可观，并且开口下沿相对较低，提放大件物品要省力的多；森林人的内部储物空间也比较丰富，布置巧妙布局合理。空间方面，两车都能够提供足够的乘坐空间，座椅均偏向舒适设定。相对储物空间设置，斯巴鲁森林人更理性一些，而指南者尾部的扬声器设计，更多以享乐精神为主。

动力方面，2011款指南者搭载的仍旧是那台2.4升4缸发动机，最大输出功率为125kW，最大扭矩为220Nm，与同平台的自由客完全一样。和牧马人和大切诺基这些使用自动变速箱的传统越野车不同，Jeep为指南者配备的是CVT无级变速箱，反映了指南者都市SUV的身份。

采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，在底盘的调校上更加突出了舒适性和操控性，悬挂柔和而稳固，对车身的侧倾控制得很得体，又能有效地处理路面的破损和变形。指南者的Freedom-Drive自适应四驱系统，正常行驶情况下为前轮驱动，一旦轮胎出现打滑的情况，四驱系统可以将驱动力以50：50分配给前后轮。指南者还保留了手动中央电子限滑差速器，当某个车轮出现空转现象时，扳动换挡杆侧面的“4WD LOCK”开关，车辆可以针对打滑的车轮进行制动干预，将动力转移到抓地力较大的车轮上，提高了车辆的脱困能力。

森林人的动力源自一台EJ25水平对置涡轮增压发动机，最大功率169kW（230Ps）/5200rpm，最大扭矩320Nm/2800rpm。独特的水平对置设计，使其拥有低重心，高输出的表现，相应的维修保养成本也要高一些。与其匹配的是一款技术相对落后的4AT变速箱。

悬挂方面采用前麦弗逊后双叉臂独立悬挂结构，配合AWD全时四驱系统，无论是弯道表现对侧倾的抑制还是湿滑路面对车轮的控制，都让你有足够的信心，这也得益于水平对置发动机低重心。而对于较深的坑洼来说，森林人就有些力不从心了，前麦弗逊后双叉臂式悬挂强度有限，无法承受这种高强度的挤压拉伸。

Jeep指南者的售价在22.19～27.89万元之间，而斯巴鲁森林人的价格为22.98～36.98万元。安全配置方面，两者均配齐了多气囊保护，车身稳定控制和牵引力控制系统，指南者还配备了胎压监测系统，这对于一款SUV车型来说还是比较必要的；舒适配置方面，森林人的天窗虽不是全景天窗，但开口面积很大，一键启动系统也是指南者所不具备的，而指南者的前排座椅可以进行腰部支撑调节，音响系统也要更完善些。

虽然两者售价重叠，且均为进口车身份，但无论从动力配置，还是造型风格，亦或是其品牌所具有的内涵，都是完全迥异的两个方向。指南者没有继承家族老大哥-牧马人那样十足的强硬越野风格，从指南者新颖的外形设计可以看出来，Jeep刻意将指南者打造成一款时尚的SUV，很大程度上就是因为消费者对于城市紧凑SUV的追捧，享乐休闲派是指南者明确的定义；森林人更像一款crossover跨界车，它虽然外表贴近SUV，郊游时偶尔走一走烂路倒也无妨，但对于高难度的越野地形来说森林人并不合适，宽阔的公路和崎岖的山路才是它真正展示身手的地方。