说说对09版奇瑞A3的操控能力怎么样？

我开过很多车，要说舒适，我可以说，开09版奇瑞A3有开帕萨特的感觉，这也跟车重有关系，很扎实，因为地盘的缘故吧，反正很稳重的样子，开起来不会有轻飘飘的感觉，特别是高速，说实话，就算跑到了150.160KM/H也不会有轻飘飘的感觉，我哥们的赛拉图，跑到一百四就漂了。还有操控，A3的方向盘特别精准，比任何我见过的车都精准，我说的这个都不是大家关注的，就是说，你方向盘会跟着你的心走，很精确的走，不会因为你动了方向盘而车没动。你只要动一点，车就会跟着动一点，很精确的。特别是我是部队出身，汽车兵，我喜欢超车玩S超车，真的可以做到传说中的“人车合一”这不是吹大话，意思就是说车可以表现的跟你想出来的一样，更何况我不是带ESP的，我估计ESP会更好， 不会跟BYD 等等车一样，在路上画画S形 车架子跟要甩出去一样、谈谈高转速。

希望大家都在网上搜搜A3的工况图、看看A3的发动机工况是不是跟别的发动机工况不同、我下边给大家发上来了。你们也试着搜索别人的，A3是典型的高转速发动机，也就是说，整体的发动机扭力，表现在转速上，要比别的车整体往后推迟。别的车一千五就有动力，意思说 一千五就可以换挡，而奇瑞A3调教的发动机必须在两千以上，我一般都是2500换挡，声音难听别怕，更不要怕这么换挡油耗高，没那么严重，反而有好处，至少我是亲自试验的

告诉你什么是王道。不是证明你多少转速换挡，你换高档后，转速肯定下来了，而重要的就在这，不是多少换挡，而是换挡下来以后的转速是不是保持在1800转+ 因为平时怠速800左右，就算你1500+行车、1500转到1800转这三百转就很难上去因为工况图现实这一个阶段都是没有扭力的，就算有，也只能发挥扭力的百分之5-----15左右，意思就是说很低，这个阶段不会发力，所以不要在每个档位上都在这1000-1800转上费劲，让他换挡下来后的起始转速就1800.

从1800转以上发力就很有力气了，这就是所谓的高转速，不信你试试你开捷达的方式开A3，捷达1500转就能换档，换挡下来的转速肯定1000转左右，你从1000转上1800转看看你费劲不，很明白的告诉你了这个阶段是没有力的。但是人家阶段在这个阶段有力，但是相对来说，也许他到3000转就到了扭力的峰值了，但是奇瑞A3的峰值是4200转、整体的最佳工作扭力往后推迟了，所以你必须更改你的换挡习惯，从新接受一个很有内涵的奇瑞A3，我只能说 A3还不是那么的肉，他属于后劲十足的车！