别克赛欧srv自动档这车怎么样啊

客观来说，别克赛欧srv车厢内的各种豪华，舒适取向的配备水平只属一般，而且设计上也有一些不足之处。

别克赛欧srv的车外睹后镜为手动调节，车窗玻璃升降只有前排两个为电动式，后排只有手摇窗，前排座椅可作六向调整，而椅背的倾斜角度只能用旋扭调整。虽然比拉杆式要安全但相当慢且费力，后排座椅的只属一般，座垫和靠背略薄且使舒适性降低。不过，这也是条件用这么小的车子，要让后排坐下人，还要保证头和腿的空间，垫子的确无法再加厚了，前排座的头部、肩间还算不错，但膝部略为拥挤，脚部自由活动的空间差了少许。

空调为旋扭式，操作方便，于12月的上海车外气温比冷气出风口的制冷温度还低，所以冷气表现本次无法测试，但据厂方介绍，赛欧的冷气为加大级配备，足以应付南方市场的需求。

音响分为两大级别，基本型为FM/卡带单DIN主机，配两个扬声器，而SLX和SLXAT装备的是单DIN的FM/单碟CD主机，扬声器则升级为六只。CD的抗震效果还算可以，音质则普通。这两台测试车的一些塑料件略显粗糙，但这一点厂方做出声明，由于赛欧于2001年四月开始批量生产，目前这两台只是试装车，内饰的质量还不够完善，相信到时的量产车一定会有合理的质量，至于前面提到的设计不足，主要指的是车厢内的装备略显沉闷，不如日本车的花俏，而且也缺乏一些取悦车主的细节。比如说，车里连一个杯架都没有，遮阳挡小小的，无法遮挡侧面的阳光照射，手套盒也没有锁，手刹车拉杆下方只有一个小小的凹槽造型。

装备的多寡可以理解，一分钱一分货，十万元的经济车型有这么多安全装备和合理的内装已真相当不错，紧凑型三厢轿车有如此的车厢内空间也算有合理表现，但在一些细节的处理上仍有进步的空间，希望车厂在日后能加以完善。因为车内饰是客户接触的第一道关口，也是客人最为注意的地方之一，对工厂来说，内饰用料的修改和细节修饰也较容易做到。整台车子都不错，千万别在几个小处细节上失分，那可真的是失误得不值，在这一点上，捷达车已有过教训。

动力强劲五挡仍可起步

别克赛欧srv的动力表现可说出乎我的意料，是意外的好，动力强劲令人十分激赏，三款车型装备的都是厂方编号为LO1型汽油引擎，1.6升直列四缸横置，多点燃油电控喷射。单顶置凸轮轴，最大功率为66千瓦/5600转/分钟，最大扭矩表现十分耀眼。在2800转/分钟就可全数发放128牛·米的最大扭矩，压缩比设定为9.4：1，不算高，如果以国内油品的实际质量情况来说，如果想保证良好的动力输出，建议最好使用95#以上的无铅汽油。