我的选车三大原则，助我选蒙迪欧－致胜至尊版

我的选车三大原则，助我选蒙迪欧－致胜至尊版：选车不劳力，但心很累！今天刚注册论坛会员，就只是想谈一谈自己耗时5个月的选车感受。

实话讲：不论车再小，车价多低，购车之事，对我来讲都是一件重大的事情，都必须认真比较、仔细甄别，慎重选择。购车之事，既不能完全由着个人喜好，譬如奔驰车是好车，我也很喜欢，但车价太高，我承受不了，因为还要综合考虑品牌、车价、用途、使用安全、维修便捷等等诸多因素；但也不能不考虑个人爱好，毕竟车买来是要给自己使用的，自己的感受也是一个重要的考量，让我开着QQ上街，我又会感到有损面子。因此，我给自己定了选车三大原则：一是车价适中；二是安全配置尽量高；三是汽车舒适性功能适度。这三大原则其实就是“性价比”这个比较抽象概念的具体体现，性价比是一个矛盾指数，高性价比的汽车是每个人都追求的，但绝对的高性价比的汽车是没有的。大家想一想，车价一要足够的低，性能又要足够的高，这样的汽车在世界上恐怕没有吧。车辆的性价比讲的就是车辆的操控性、安全性、舒适性、质量稳定性等性能与车辆售价的比例。下面是我对这三个原则的理解。
一、车价要适中：所谓适中就是购车用车的支出应与自己收入状况成适度正比例。收入高的可以选择价位高的汽车，收入低的可以选择价位低的汽车，千万不能出家门开豪车，进家门啃咸菜。购车一定要考虑自己收入状况，拥有汽车并不是一个人生活的全部。

二、安全配置要尽量高：对车辆安全配置的要求是保护自己生命安全的需要。车辆行驶速度（或者方位变化节奏）要远远大于人类的运动速度（或者人的生理变化节奏），人的生理结构根本不能应付因车辆快速运动引发的灾祸所造成损害，当然超人例外，因此，车辆的安全配置直接关系到车辆的安全性，车辆的安全配置应尽量高，大家可以通过豪华车的低配车型、高配车型的参数对比，明白这一点。之所以用“尽量高”，是由于要受“性价比”原则的限制，安全配置越高，车价也就越高。尽管受自己财力的限制，不能追求过高的安全配置，但对安全配置必须要有一个下限标准（即最低要求），这个下限标准就是“主动性安全配置尽量齐全，具备基本的被动性安全配置”。主动性安全配置能够最大程度地避免让你陷入车祸危险境地，作用是防祸避祸，如ESP的配置，在多数情况下ESP不发挥作用，但一旦需要ESP就能够救你的命；被动性安全配置只是在车祸发生时，在一定程度上控制伤害扩大，作用是减损。相比而言，主动性安全配置远远比被动性安全配置重要的多。因此，我选车就是要求主动性安全配置尽量齐全，具备基本的被动性安全配置就行了。目前绝大多数汽车制造商好象正好搞反了，许多车辆的被动性安全配置要主动性安全配置齐全的多。其中原因有汽车制造商趋利因素，有汽车制造标准缺陷，还有是汽车安全配置技术发展历史形成的，被动安全配置要先于主动性安全配置在汽车上应用。最令人不解的是在所有的汽车参数介绍中，均没有标注防撞梁指标，我想这应该是大家都非常关心的问题，建议增加防撞梁指标。

三、汽车舒适性功能要适度：讲究舒适，应在确保最大程度的安全和不大幅增加车价的前提下，适度追求舒适性。如果购车资金充裕，能够安全与舒适两全齐美，鱼与熊掌兼得，当然最好。对大多数购车者来说，我认为：在购车资金有限的情况下，应优先选择安全性配置大于舒适性功能配置、主动性安全配置大于被动性安全配置的车型，毕竟生命安全比身体舒适重要的多。

基于上述选车三大原则，
我的选车标准：1、排除了日系车、韩系车，（申明我确实不喜欢日本人、韩国人，他们的美女除外，但不排斥日系、韩系产品，我始终在使用日本冰箱、电视、空调、三星显示器和手机），只从欧美品牌合资车选择。2、车价在20万左右，车价在同档次车型中属于中偏低水平；3、必须带有ABS、EBD、EBA、ASR、ESP主动性配置，被动性安全配置有就行；4、同价位，空间要大；5、6速自动档。

我的选车经历：列入比选的这几款车型都很喜欢，但必须有取舍。迈腾空间小否掉，新君威后排高度低否掉，新君越价格高且提车周期至少3个月以上否掉，领驭1.8T变速为5档否掉，昊锐 09款 1.8TSI AT贵雅版、尊雅版为205/55R16轮胎及舒适性功能、外观中庸差否掉。在众多的车型中，蒙迪欧－致胜至尊版比较符合我选车要求，最后我选择了蒙迪欧－致胜至尊版，21.00万，星光银，黑内。2月28日下单，车商说10日内提车，现正盼望新车早日回来。最后补充一点，如果致胜时尚版或豪华版配置ESP，我会果断地选择时尚版或豪华版。（提车后，我再发照片）