致胜2.0T至尊配置体验报告

  致胜2.0T至尊配置体验报告： 前些天利用国庆假期写了篇作业：《史上最强的致胜2T作业：GTDI240至尊新车、2保及1万公里作业！》，受到了同学们的热捧，非常感谢同学们的大力支持！

这几天琢磨着再写点啥东西给大家看，正巧小殷给我打电话咨询至尊的一些情况。由于买至尊的同学还是少数，一些配置对于大部分同学还比较新鲜。忽然有个念头就是结合自己的实际使用情况，把至尊独有的配置的详细使用情况写出来提供给同学们参考学习，特别是一些准车主们，可以根据我写的情况自己决定多花银子上至尊到底值不值，免得事后后悔啊。至尊陪伴我已经半年了，俺多少还是有些话语权的哦。

至尊相比2.0T其他型号一共多了13项独有配置，分别是：自动前大灯、照地灯、不锈钢装饰迎宾踏板、后窗手动遮阳帘、电子防眩目后视镜、胎压监测系统、电动儿童安全锁、雨量感应式雨刷、驾驶员膝部安全气囊、前泊车雷达、盲点检测系统、倒车影象系统、副驾座椅后排乘客调节。

1、 自动头灯：
说起自动大灯来，想当年给人印象最深的莫过于别克车了，经常是大白天的亮着个大灯晃人眼睛，不知道的还以为车主忘记关灯了呢，如今这已经逐渐成为高档配置之一了。那么这东东到底有多实用呢？我个人感觉是晚上的时候用处不大，因为那时候人感觉到很黑会自觉的把大灯打开，但是在一些特殊路段或者黄昏时段还是比较有用的，比如走高速的时候路过隧道，就不需要自己控制开关了，进入隧道后车灯会自动打开，通过后又会自动关闭，很方便。还有天色将晚的时候，有很多驾驶员感觉天色尚早就不开灯，但其实这时候需要打开车灯提高别人以及其他车辆对你的辨别，可以提高行车安全，而自动头灯会负责办好一切。
另外，与别克车的自动头灯对比感觉，致胜的自动车灯反应更快，致胜的自动车灯如果检测到外部照明亮度不够而需要开启的时候启动会非常迅速，零点几秒的时间，几乎没有延时，这点在跑高速过隧道的时候非常有用，要知道高速上120的时速平均每秒可以行驶33米多，进入隧道后车灯开启的越快就越安全哦；还有一点就是致胜的自动车灯的反应并不过于敏感，这可能与系统预设的动作感光数值偏高有关系，有时候天还比较亮的时候，别克车的车灯已经开启了，而致胜的自动车灯则没有反应。这样也好，免得大白天开着大灯被不明真相的市民骂哦。
实用指数：★★★☆
这是至尊的灯光控制台,左右两个小按钮控制前后雾灯,中间旋钮用来控制大灯。

后来有同学提出了异议，自己亲自做了实验才知道光感应器位于车内后视镜的后面，从车外看有个亮晶晶的东西，很象家电遥控器上的红外线发射头。不好意思，弄错了
就是这个：

把开关打到“自动”，用东西挡住这块感应区，车灯马上就亮了，嘿嘿
至于小圆球，4S说是用来控制自动空调的，难道是温度计？？这个不明白

2、照地灯
这项配置不是什么新鲜玩意，老款至尊上就有，只是在新款上得以保留了下来。照地灯集成在外后视镜的下方，当开启车门的时候会自动亮起从而照亮主副驾驶车门外的地面，在晚上没有照明的地方会很有用，免得看不见脚下的情况出现一些意外。当然您也可以找出一些其他的替代办法，中国人民的智慧是无穷的，借用初中英语课文《猴子与鳄鱼》中的一句话：Use your head , then you’ll find a way.
实用指数：★★★
位置集成在外后视镜下方。

照地灯开启的样子，白天看着不怎么亮，晚上照明效果还可以。

3、不锈钢装饰迎宾踏板
说实话，原车配的迎宾踏板真不怎么样，上面既没有MONDEO的标记，尺寸也偏小，还不是酷酷的冷光的那种，总之感觉很一般。不过聊胜于无，多少也算是个显示身份的东东罢，当然对于保护门槛上的车漆也有一定作用。大家完全不必为此纠结，网上卖的比这好的有的是。
实用指数：★
原车的只带了“FORD”标记，不如MONDEO标记有个性，而且又短又窄，很一般，不过做工还算精致。

4、后窗手动遮阳帘
至尊配的后窗遮阳帘是手动的，没什么技术含量，用的时候用手拉出来挂上即可，虽然不如电动的显高档，但总体感觉厂家还是从用户实用的角度考虑的，即保证了使用效果，又降低了整车成本，一举两得。在炎热的夏季，这东东对于后窗没有贴太阳膜的用户还是很实用的。虽然看着简陋，但总体感觉不错！可惜的是只有后窗有，而侧窗则没有配备。
实用指数：★★★★
遮阳帘收起来的样子：

拉出来挂上即可，很方便，能遮挡住大部分的后窗面积，效果还可以。