2011款新途锐

说说我的2011款新途锐，在3月份的日内瓦车展上，大众将推出多款新车，新途锐无疑是最为引人注目的车型之一。目前，大众已经发布了新车的官方图片和车型信息，今天就让我们对新途锐车型进行一番了解。

新款途锐的整体造型延续了老款车型的风格，两者侧面的曲线比较接近。另外，与大众发布的其他新车一样，新一代途锐最大的变化来自于其前脸造型。重新设计的前脸更加体现了类似高尔夫6的家族风格，两条金属隔栅替代原先的U型前脸。

前后大灯是新车外观的亮点。头灯引入了全新的LED日间行车等，其以U型包住了行车灯。尾灯的造型与高尔夫相似，L型的LED灯组是其主要元素。

根据大众官方公布的资料，新一代途锐车长4800mm（比老款车型增加43mm）；车高1710mm（降低了20mm）；车宽1930mm（与现款车型相同），轴距则增加了40mm，达到2900mm。此外，更为重要的变化来自于重量的降低，新一代途锐比先款车型重量减轻200kg以上，达到2000kg左右的水平，由此将带来燃油经济性的提升。

动力方面，新途锐总共发布了FSI、TDI和Hybrid三种动力系统。其中，油电混合Hybrid系统是首次出现在途锐车型之上。同时，新途锐取消了老款车型中V10 TDI和W12两种动力单元。

3.6FSI V6汽油发动机，这款发动机的最大功率为280马力，最大扭矩为360N·m，大众官方的百公里油耗为9.9L。

3.0TDI和4.2TDI两款柴油机方面，其中3.0TDI涡轮增压柴油发动机，最大输出功率240马力，峰值扭矩550N·m，百公里油耗7.4L；4.2L V8 TDI发动机，最大输出功率350马力，峰值扭矩高达800N·m，其0-100公里/小时加速时间仅6秒，最高时速可达250公里/小时（电子限速），百公里油耗则为9.1L。

首次引入途锐车型的混合动力系统由TSI发动机和电动机构成。其中，V6 TSI机械增压直喷发动机输出333马力，电动机输出47马力，两者同时最用可提供最大380马力和580N·m的动力输出。混合动力途锐的百公里加速时间也因此达到了6.5秒，极速240km/h，百公里油耗为8.2L。该车型在纯电动模式下加速至48.3公里/小时。

变速箱同样是途锐革新的一个部件，原来的6挡手自一体变速器被8挡手自一体变速器所取代。

至于四驱系统，新途锐提供两种模式，除了基础的4Motion（配中央Torsen限滑差速器）之外，选择越野模式时，车辆将推ABS、EDS和ASR等电子系统进行重新设置，以符合更高的越野需求。根据大众官方公布的信息，新途锐可以爬上31度的坡面。另外面对高端用户的消费者，大众还提供途锐的中央和后部机械差速锁的选装，使新途锐可以挑战45度的斜坡

内饰部分，新车的中控布局首次发生了改变，中央的两个空调出风口被安排在了中控液晶屏两侧。方向盘则由原来的四副变为了现在的全新的三副，与高尔夫车型类似。

仪表板部分，保留了原有的机油和电量表，而水温表和油量表功能则行车电脑液晶屏中显示。后视镜调节旋钮从排挡杆旁边转移到了车门门板上方，同时电动座椅的记忆功能也被集成在了门板上。

配置部分，新途锐引入了全景摄像头系统，通过安装在车身四周的摄像头，驾驶员可以在需要的时刻观察车辆四周的情况，从而提供了安全性。此外，ACC主动续航系统也是途锐车型的新配置，该系统与起步/停车功能相结合，提高行驶的便利性。另外，车外后视镜上的提升灯是侧向辅助系统用于在变幻车道时警示有从后面驶来的车辆。