试驾上市爱唯欧三厢 个性精品车

　试驾上市爱唯欧三厢 个性精品车上海通用给雪佛兰的定位是年轻时尚，要做到这点，并非易事。但雪佛兰不仅“说到”，而且“做到”，其旗下车型不再是老气沉沉SUV产品Blazer、皮卡Silverado、轿车Caprice等，而是朝气蓬勃的科鲁兹、SPARK、沃蓝达以及此次试驾的主角爱唯欧。爱唯欧有两厢和三厢，其目的是为满足同时征战不同地区和不同年龄阶层的市场。在中国，三厢爱唯欧的任务甚至比两厢要艰巨，因为中国老百姓有着浓厚的“三厢”情结，对于三厢车的挑剔远甚于两厢车，而且，三厢爱唯欧的前身是雪佛兰销量明星乐风。
文/图 记者 周伟力

个性且主流

国内A0级小车不乏造型靓丽者，但多为两厢。在A0级这一级别，既提供“三厢”，又保证“造型”，不是没有，很少，三厢爱唯欧是最新也是最成功的一款。通用在研发之初，便确定两厢三厢“并举”，而非进入中国后，再追加三厢版这点很重要，事后改进而得的三厢车的造型都会有瑕疵。三厢版爱唯欧和两厢版在A柱之前的造型完全相同，雪佛兰全新的前脸造型和无灯罩式头灯设计都是吸引人眼球的地方。三厢版爱唯欧尾部过渡非常自然，有着三厢车特有的稳重感，不会让人觉得突兀和不自然；单就形象而言，三厢版爱唯欧要比两厢版来得更主流。

特别的仪表盘

从第一接触爱唯欧开始，便觉得其仪表盘另类特别，它有着变形金刚的元素，也有机车的特点，造型、配色、风格都与爱唯欧的外观和内饰相呼应，体现设计的高度统一性。此次试驾时间颇长，到最后，对爱唯欧原本惊艳的前脸已是习以为常，唯独对仪表盘留有新鲜感。在笔者看来，仪表盘是爱唯欧设计最出彩的地方，使用时间越长，越是喜欢，如此造型的仪表盘纵观整个车市，只此一家，别无分店。

头部和横向空间充足

三厢爱唯欧后排腿部空间在同级车中并不占优势，只处于中上水准；但得益于同级最大的车身，头部和横向空间有优势，后排坐进三个人，也不会难受。多出来的“屁股”主要体现在尾厢，多达452升，且平整实用；后排坐椅可4/6拆分放倒，能放进大件物品，空间灵活度不亚于两厢车。

对于汽车，国人有个误区，认为三厢车空间要比两厢车来得大，实则不然，内部空间更多取决于轴距长短和机械布局；不过，三厢车尾厢略大，倒是可以肯定。

消费导航：手握十万元买什么车？这是许多消费者面临的选择。实际上，目前10万元家轿分两个流派，一是买本土A级车，如EC7、比亚迪F3，二是合资品牌出品的A0级车。爱唯欧是后者最新代表，走的是精品路线和个性化，其做工、性能、驾驶品质在同级中处一线水准，油耗、保养维修、质量可靠性和稳定性，也是令人满意。如果你是年轻人，想买辆车，爱唯欧值得考虑：单身可买两厢，新婚可买三厢。

记者推荐：

首选1.4L手动车型

爱唯欧有1.4L和1.6L两种排量，变速器则有手动和自动可选，多达12款型号里笔者推荐1.4L手动，其齿比编排更合理，有着畅顺的驾驶感，不需要刻意踩深油门或拉高转速来就能得到良好的提速性能。绿灯起步时，用较为温柔的驾驶方式，在1500~2000转左右换挡，就能获得不错的加速力。如果把转速控制在2000转以上升挡，扭力也不错，用于超车也完全足够。底盘方面，爱唯欧扎实有韧性，三厢版也丝毫不为“屁股”所累，表现平稳，在整个测试中，路感始终良好，能给驾驶员提供良好的转向精准度和反馈力。