上海通用雪佛兰爱唯欧 三厢6月上市

上海通用雪佛兰爱唯欧 三厢6月上市：在新车频发的情况下，今年 第一款 新车爱唯欧AVEO即将正式亮相，据可靠消息， 爱唯欧三厢将在6月前后发布，替代目前在销的 ，而 版爱唯欧将在年内稍晚的时间上市。

爱唯欧首批上市 将搭载1.4升、1.6升 ，配备手动及手自一体 ，1.4T涡轮增压 将可能在2012年引进国内 。爱唯欧的这两款 将主要目标定在10万元左右的小型车 ，而主要竞争对手则锁定新 、飞度、 等这一 合资 车型。
 

新一代的AVEO量产版于去年巴黎 正式亮相，将在今年夏天在欧洲和北美及中国 发售，在欧洲直接叫AVEO替代老款 ，在北美则定名Sonic，中国正式名为爱唯欧。之所以在中国使用全新的中文名加AVEO的组合命名， 应该是主要出于提升产品形象和定位的考虑，目前的 以及已经停产的 ，已经与主流竞争 在各方面都存在着差距，性价比是唯一的优势，但又与新 在 和定位上有一定的重叠，所以新的AVEO启用新名并重新定位也是意料之中的事。

新一代AVEO在外观设计上与上一代相比变化明显，不管是 还是三厢都是典型的肌肉车范，紧凑、重心低，并且相当的硬朗，家族风格的大嘴前格栅，以及独特的无整体灯罩的熏黑前灯组，都让新AVEO凶劲十足，颇有动感，刚毅的肩线和腰线从车头延伸至车尾， 车整体几乎与之前的AVEO 完全一致，后门拉手采用与全新斯帕可一样的设计，放在了门框上，这样肩线更加流畅，将动感毫无衰减的传递到了车尾，而尾灯也是熏黑无整体灯罩设计，配合小尾翼，不用丝毫改装就可以成为典型的小钢炮。
 

新的三厢AVEO的造型已经不是现款 能比的了，肩线和尾灯组完美衔接，三厢车上相对少见的纵向布局的尾灯，以及尾箱上的层次感和17寸的 ，都让小车相当有运动轿车的感觉，而不再是个平淡无味的家用车。
车身尺寸方面：新的AVEO 三厢均超越了 、 ，与现在主流的小型车相当, 车身尺寸为：4099/1735/1517（mm），三厢车身尺寸为：4399/1735/1517（mm）, ：2525mm。在空间拓展方面，新一代AVEO 及三厢车都支持第二排座椅的4/6放倒，可以最大限度的提升运载空间。这样在空间表现上，新AVEO不输给任何同级对手，让其在国内延续 曾经的 。
 

在内饰方面， 爱唯欧相比 、 同样有着翻天覆地的变化，几乎直接引用了 上的设计，设计布局与 、新斯帕可十分相似，有着新 家族的典型特质，做工上配色上都更佳出色，双色内饰、仿碳纤维的面板，非常有层次感的内饰布局，都让人似曾相识。

虽然与新斯帕可一样采用摩托车式仪表盘设计，但AVEO的仪表盘在造型上、背光灯颜色、表盘的设计上都更加炫酷，更加的接近摩托车。高配 车内的按钮全经过镀铬处理非常有质感，也使人感觉车辆的档次大有提升。

考虑到 和三厢略微差异的用户定位， 的设计师除了用车内配色来加以区分，方向盘的设计上也做了细微的调整，三厢车的方向盘采用了仿金属质感的装饰，偏成熟感觉，而 车的方向盘更运动，更简练，也更像斯帕可的设计。

爱唯欧在中控台上方、两侧储物格，挡把前后的储物格，车门上的储物格，副驾双层扶手箱等注重造型炫酷的同时并没有忘记兼顾实用性，特别是一般这 小车比较容易忽略的后门板储物格，AVEO也有配备，比较遗憾的是后排没有能采用低地台设计，满载时中间乘客会感到不适。

由于目前海外新AVEO还没有正式上市，配置还没有曝光，不过从发布的官图上我们可以看到，四门店窗、电调外后视镜、无骨雨刷、自动空调、侧气帘、定速巡航、多功能方向盘、蓝牙、自动大灯、前排座椅加热都有装配，对于小车已经足够丰富了，不逊色目前国内的任何一款同级 ，不过最后关键要看 版的 配置如何设置。

新一代AVEO爱唯欧采用的是高强度BFI(body frame integral) 车身结构，加强了底盘和车体（如悬挂支架或附件）的强度，在车身侧面和A柱、B柱都运用了超越60%高强度钢，充分保障了驾驶者安全性的同时降低了车身 。

为了更好地保持车辆的稳定性，新一代AVEO爱唯欧在前悬挂增加侧向载荷补偿支架结构，使前轮更外张，这样不仅使得外形更为美观又使得新一代AVEO爱唯欧具有良好的动态平衡操控性。因此官方宣称其拥有同级刚性最好的车身，加上电子液压助力系统，使新AVEO在操控感、运动性上都表现出色，前盘后鼓式的刹车系统配合4通道的 加 是新AVEO的标配。

在动力系统上， 爱唯欧首先搭载1.4升、1.6升 ，1.4升 就是目前国内配在新 上的动力配备，而1.6L 则是 、英朗上的1.6升 ， 为5速手动和6速手自一体 ，海外版本上的1.4T涡轮增压 ，预计会在2012版随RS版一起进入国内 。1.4LEcotec涡轮增压 最大功率达到103kw，在1850-4900的转速区间可爆发200Nm的扭力，参数性能超越1.8L的Ecotec自然吸气 。

新爱唯欧AVEO如果引进后配置不大幅度缩水，并配合一个合理的 ，相信其能在国内小型车 获得不小的份额，不过作为消费者来讲，动力和燃油经济性更好的1.4T涡轮增压 以及RS版本能更快的引进才是消费者所希望看到的。更多的爱唯欧介绍敬请关注 网的后续报道，特别是 上的实车详细解析。