操控与实用并存 试驾体验爱唯欧三厢版

上海通用雪佛兰爱唯欧自5月份上市以来，一直受到年轻消费者的关注。虽然上市时公布了两厢和三厢的售价，不过只有两厢版率先推向了市场。而更具实用性的三厢版车型何时推向市场呢？近日获悉，爱唯欧三厢版将在7月底8月初的时候正式推向市场。届时，这两款车型将携手出击小型车高端市场。而就在近日，爱卡汽车网率先体验了这款具有机车运动风格的三厢性能小车。

相对于国内一些“后天而成”的三厢车型一样，雪佛兰爱唯欧在研发之初就确立了两厢、三厢同步设计计划。在外观上除了车体结构上的不同外，在造型设计方面几乎与两厢版一样。

从正面看，三厢版雪佛兰爱唯欧延续了家族式的双格栅“大嘴”设计，可以更好的为发动机提供散热能力。而爱唯欧独有的“裸露式”双炮筒型头灯设计同样体现在了三厢版车型上，彰显了爱唯欧“机车风”的设计理念。

三厢版爱唯欧的车身尺寸为4399mm/1735mm/1517mm，与两厢版4039mm/1735mm/1517mm车身尺寸相比，只是在车身长度上有所变化，毕竟增加了车尾后备箱，而轴距同样为2525mm。虽然增加了尾箱，不过从整体造型上来看并不像有的小型三厢车那样的不协调，整体来说三厢版爱唯欧车身线条还是很和谐的。

除了增加了一个尾厢之外，三厢版本与两厢版本在尾部的局部细节有一点明显的区别。就是三厢版的尾灯改为了传统的一体式，并没有采用像两厢车型的“裸露式”镂空设计。虽然这样的设计有些不太出彩，但是还好红色炮筒式设计延续了机车风的元素，与头灯形成了呼应。

总体来说，爱唯欧三厢版在整体造型上延续了它的独有风格，而三厢的设计也没让这款小车看起来不协调。三厢版爱唯欧外形的设计看起来更加贴合家庭用车消费群体，也为不少中国消费者的“三厢情节”提供了更多的选择。

爱唯欧在内饰方面给我的个人感觉就是，设计非常前卫、有质感、中控整体造型也很现代，一改我心中美式车内饰粗糙的观念。此外，爱唯欧车型还提供了两种内饰配色可选。一种是马鞍棕红色加黑色的内饰，另外一种是深色一体式内饰配色。这两种内饰设计都很前卫，与其爱唯欧的外形相得益彰。

在内饰其他方面的设计也非常具有现代感，机车风格的数字液晶仪表盘，齿轮状硕大的转速表格外醒目。旋叶式空调出风口设计、机械感十足的中控面板、科鲁兹同规格的三幅运动多功能方向盘、整车按钮的冰蓝色仪表背光等等。此次试驾的这款1.6L Ecotec DVVT发动机的爱唯欧三厢版，在动力输出方面还算比较给力，带动车重为1215kg（1.215吨）的三厢版爱唯欧很是轻松。这款1.6L发动机的调教方式属于偏向中高转速发力的特性，在中后段动力输出上比较强劲。而在低速行驶时，油门踏板较轻动力输出较缓。

当车辆加速时，宽大的进气格栅吸入更多的气体，使得发动机得到充分的燃烧，动力得以完全释放，配合中高转速发力的特性使这款三厢小车轻松完成整个加速过程。

这款三厢版爱唯欧配备的5速手动变速箱总体来说还算不错，档位清晰并且带有轻微吸入感，换挡行程适中。不过离合器方面个人感觉略有些高并且稍微有些沉，时间长了会有些累，因此建议女性驾驶者们还是选择自动挡车型比较好。

爱唯欧是一款主打操控的小型车，三厢版延续了两厢版的这种操控特性，并没有因为多了一个“尾巴”而失去了更多的操控感。不过在高速行驶中，再受到一点风力的影响，整个车还是有些飘，不够毕竟这是一款小型家用车，而不是什么高性能车，我们也不能太过多的苛刻与它。

总结：爱唯欧三厢版延续了其两厢版的前卫外观和内饰，不过三厢版的设计还是更偏向于家庭用车市场，而更大的行李箱容积也使这款车在实用性方面进一步提升。在驾驶方面，1.6L排量的车足以应付日常的使用，而三厢的设计也并没有使这款车在操控方面逊色多少。