空间加强 试驾爱唯欧三厢1.4 SE手动版

借着《变形金刚3》的热映，雪佛兰想把自己旗下所有车型都变成汽车人。此次推出的爱唯欧是今年主打的小型车，5月份时我们已经试驾过它的两厢版本，详细请参考《装备领先 PCauto试驾雪佛兰爱唯欧两厢》。而我们在上周刚刚做了三款当红小型车的对比评测，其中也包括爱唯欧，敬请留意。

　　和两厢版一样，爱唯欧三厢版分1.4L和1.6L两个排量，共六款车型。我们此次体验的主要是1.4 SE MT，即1.4L手动挡的高配车型，售价8.78万。

外观：尾厢短小后风挡面积大

　　国人更爱三厢版本，尽管在小型车的级别里两厢的接受程度已经最高，但两厢三厢的销量对比也仅是1：1。在我们看来，小型车两厢版动感时尚，尾部距离后轴近因而驾控更灵活;三厢版具有更好的空间，特别是后备箱空间。两厢时尚，三厢实用，很容易选择。

　　爱唯欧的三厢版比两厢版长出360mm，车长达到4399mm，多出的长度大致相当于人的上臂的长度。轴距同为2525mm，相当于长出的这些都加到后备箱。

　　前脸造型算是比较出位的，爱唯欧在雪佛兰品牌里被放到最时尚的小车位置上。头灯组无疑是最亮点设计，双炮筒大灯造型，没有采用传统的灯罩，而是每个灯头都做成单独灯罩，让人感觉到像是可以触摸到爱唯欧的眼睛。高配版本的雾灯同样是炮筒式设计。

　　腰线从前翼子板一直贯穿至后尾灯，下腰线则是非常狠的折线，使得侧面呈现一个俯冲的姿态。后门把手被设计在了常规位置，这与两厢版本有很大的不同。

　　C柱向后延长的比较缓，可以看到爱唯欧三厢的后风挡玻璃面积设计的比较大。也是因为如此，高位刹车灯被设计在后风挡的下沿。尾灯造型与两厢版基本一致，只是更靠近外侧，而一部分甚至已经融进车身。为了让尾部看起来更加动感，后备箱上沿设计了一个小小的扰流尾翼。

　　独立的尾厢也让爱唯欧后半部分的视觉效果稍稍压低一些，不像两厢那样高挑。

　　轮毂为双五辐花瓣造型的铝合金轮毂。使用普利司通轮胎，规格为205/55R16。舒适取向的TURANZA系列，并不适合强求运动性能，但在同级别中依然是操控稳定性能较强的。放在爱唯欧上足够应付日常驾驶以及稍稍出格的驾驶方式。