奥迪a4 2.0t怎么样啊？车主深度试驾评测

如果说老款的奥迪A4设计还算内敛的话，新一代的车型则更富动感，更符合运动型轿车的特性。不过人们现在关注更多的是奥迪车头复古而夸张的进气格栅，“I-want-to-eat-you般的大嘴”是国外媒体给它最形象的评价，而新款A4的“大嘴”似乎并不那么突出，尤其是一款行驶中的A4，看来希尔瓦在车身方面的处理削弱了格栅的视觉效果。

倒是新奥迪A4在其它造型方面的新突破更值得注意，也许这些元素将代表奥迪今后的主要设计方向。首先是前车灯，虽然没有宝马那样妩媚，但更加圆润的车灯下沿有了阶梯状的变化，让车头看上去更有层次，与老款相比，新奥迪A4增加了双氙气前大灯和大灯清洗装置。第二个变化来自于侧面腰线，老款A4的造型更贴近于A6，圆滑的侧面曲线略显臃肿，新车型的宽度并没有变化，但是一条犀利的腰线让它看上去瘦了不少，尾部最突出的变化在于尾灯，面积延伸到了行李箱盖，为了呼应前灯，尾灯的下沿也作了相应的阶梯状处理。

新奥迪A4内饰的变化不大，3幅方向盘缺乏运动感

　　车身尺寸没有明显变化，内饰沿袭了上一代的成熟造型

新奥迪A4的车身尺寸为4587mm×1772mm×1427mm，只是在长度上增加了39mm，轴距为2642mm，比上一代缩短了8mm，目前新车型往往都比老款在尺寸上大一圈，奥迪能保持原貌也实属不易，也说明了老款奥迪设计成熟。新A4在内饰方面没有给人们更多的惊喜，坐在车内，如果不是方向盘上盾形的标志，很难发现与上一代的区别。遗憾的是，笔者钟爱的4辐方向盘没有出现，而重新设计的3辐方向盘明显缺乏力量感，国外版车型上的多媒体显示系统也被省略了。当然，仔细观察还是有一些变化，比如仪表盘变成了彩色信息显示，新式的指针更加醒目，座椅的皮革也作了相应的升级，并且增加了后座中央头枕。

尾灯的造型有可能成为奥迪在设计上的又一亮点，图为新奥迪A42.0T局部外观图片 新奥迪A4在动力配置上给我们带来了一个惊喜，那就是2.0T FSI发动机。由于国内的油品问题，各厂家一直对于将汽油直喷发动机的引入持保留态度，奥迪这次算是开了先河，与全新奥迪A6L 2.0T装备的TFSI发动机不同， A4 2.0T装备的发动机对电脑控制程序进行了升级，压缩比达到了10.5∶1增压压力也变得更大，这对于一款涡轮增压发动机来说绝对算高了。2.0T FSI发动机最大功率147kW/5100～6000rpm，在1800-5000转都可以保持280Nm的扭矩输出，由于涡轮增压的作用，使得这款发动机的升功率突破了100马力/升，确实令人兴奋。汽油直喷(FSI)是发动机领域的一项革命性技术，旨在最大限度地提升发动机的效率，达到完美的空燃比。FSI发动机有两种燃烧方式，分层燃烧和均质燃烧，分层燃烧油气混合物只在火花塞的周围达到燃点，其它的地方比较稀薄，这种燃烧方式可以提高燃油经济性，但对于油品的质量要求非常高，新款A4把这项功能省略掉了，只保持了均质燃烧的特性。这倒可以理解，与其日后在发动机问题上出现麻烦，不如在技术上做出让步。

　　除此之外，老款奥迪A4上的1.8T和3.0升发动机也被保留了下来，所不同的是，1.8T装备了和2.0TFSI一样的7档multitronic无级变速箱，不仅使换档的平顺性和舒适性得到进一步提升，还使车辆在使用手动换档模式行驶时，可获得更高的动力性和燃油经济性。