车友谈：标志308啃老族，沿用307的动力组合
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也许是受平台所限，国内的308在动力上依然沿用307上的动力组合，甚至连参数都没有经过调教就直接展现在大家面前了。这台带有CVVT连续可变正时气门的发动机已在标致家族效忠多年，技术参数想必不用我过多介绍了，技术方面可谓相当成熟，但还不算过时。
这款4速手自一体变速箱也与307没有任何变化，也许是标致觉得他们算是“黄金组合”吧，这么多年一直不舍得换，继续“啃老”，不过开起来功力依然不浅，变速箱不论在高低转速时，换挡顺畅性相比307都有所提高，确实是个好开的车。
308悬挂偏于舒适性，路感欠佳表现的不太直接，高速过弯时车身的支撑力匮乏。而方向盘相对轻盈，全系标配随速转向助力，可根据时速的快慢来自动调节方向盘转向的力度，非常方便力道小的女生驾驶。
