传承经典 JEEP牧马人越野车做工质量详实解析

一提到JEEP，吉普迷们首先会联想到在二战中叱诧风云且独具越野性能的JEEP威利斯，而对于国内普通消费者来说则首先会想到舒适性较强的JEEP切诺基。时至今日，一款兼具越野性能与驾驶舒适度的JEEP越野车-牧马人已正式引入国内。通过以下的详实介绍，首先让我们一同了解JEEP牧马人到底有着怎样的质量做工。

一、外观部分

JEEP牧马人包含短轴距和长轴距两款车型，此次我们评测的就是其5门长轴距版。更长的轴距带来了更大的整车纵向空间，因此它完全可以轻松的容纳下5名成年乘客。

JEEP牧马人前后都是硬轴5连杆悬架，这套悬架系统能够给它带来非常好的越野能力，但是硬连接的左右两侧车轮就意味着当一侧车轮受到震动或外力的时候，这股力量也会影响到同轴的另一只车轮，因而舒适性上会受到一定影响。

JEEP牧马人前窗双雨刷均采用有骨式雨刷，符合越野车的设计风格，同时也减少了后续的维修保养费用。

作一款越野车，拥有较大尺寸轮毂是必备的条件。JEEP牧马人越野车则使用了17寸合金轮毂，同时五辐的轮毂设计也保证了制动系统的热量有效的散发。轮胎则使用了255/75 R17的轮胎。

由于备胎放置在为门上，所以JEEP牧马人尾门的开启较为繁琐。首相要将尾门拉开，然后掀起后窗玻璃，这样才能将整个尾门打开取放物品。

开启车辆前盖后，可见到包裹面较大的隔音棉，此设计有效的隔绝了车辆引擎的噪音；而发动机护底板的应用，也保证了JEEP牧马人通过恶劣路面时发动机的安全。

二、车门部分

JEEP牧马人的车门拉手均为按钮式设计，并且外观颜色与车门不同色。使用时发现开启需用力按下，但开启的清晰感较强，没有生涩感

驾驶席与副驾驶席的车门开启角度很大，几乎与车身成90°。在方便驾乘人员上下车的同时，也为身材娇小的女性朋友关闭车门时带来了距离较远的麻烦。

门内侧的拉手同样采用黑色塑料材质，与周边的门板上的塑料件相辅相成，正体手感比较厚实。

车门内衬版均为塑料材质，整体手感有些偏硬。此外车门上的储物空间有些狭小，感觉没有实际意义。由于JEEP牧马人的复古风格，所以车门合页也采用帆布绳来替代。

中控台上车窗升降按键则设计的有楞有角，各个边角都可见模具较高的质量，未见边角凸起及边缘的明显缝隙。只不过阻尼力有些偏大，且塑料感较强。

三、中控台部分

JEEP牧马人越野车中控台的设计一如既往的延续了JEEP简洁大方的风格，整体的灯光控制面板做工细腻，白色背景灯的设计和醒目。

位于方向盘左侧的灯光控制杆集成了仪表盘背景灯以及车内照明开关，而位于方向盘右侧的依然是前后雨刷控制杆。整体做工细致，且使用方便定位准确。

 JEEP牧马人越野车的手套箱容积不大，只能放些体积较小的物品。另外，手套箱开启后没有阻尼力，倚靠重力自由下落。

中控台为一体式设计，将音响与空调紧凑的设计其中，但各个接缝及表面的做工较为精致。使用时发现各个控制按键及旋转调节钮力度均匀，反馈效果不错。

四、驾驶员区域

JEEP牧马人四幅式向盘采用真皮材质与金属饰物相结合，手感较舒适且不宜打滑，局部细节做工比较细致。

与方向盘不同的是，手刹包裹材料却为皮革。使用时发现较长的手刹行程需要适应一下，外部包裹的皮革材质手感有些偏硬。

 钥匙孔局部的设计很仔细，未见明显接缝及粗糙的接合面。虽然点火开关旋转定位准确，但钥匙门上没有档位显示。

与方向盘一样，档把头部分依然为真皮材质，但没有金属装饰。虽然较为简单的外形线条令视觉效果一般，但使用时入位准确，有清晰的档位感觉。

作为一款自动档越野车，位于脚下的两个踏板采用了橡胶材料包裹，并且在正面设计多个防滑槽，帮助提升驾驶时的脚下感觉与安全性。

五、前后排座椅

JEEP牧马人的前排座均为手动调节，只不过副驾驶席座椅较驾驶席座椅减少了座椅高度调节杆。

由于JEEP牧马人全车座椅均为织物材质，所以驾乘时的整体舒适度有所欠佳。此外，JEEP牧马人的第二排座椅可以4/6放倒，方便后备箱的储物。

驾驶席在调节后可适合驾驶员的需求，但由于座椅的坐垫长度略短，对腿部的力度支撑则有待提高。

JEEP牧马人作为一款越野车，必定不会考虑太多后排乘客的舒适性。从上图可以看出，坐在后排上的乘客似乎没有太多的腿部支撑，长时间乘坐会感到疲惫。