终极越野车 2012款吉普牧马人全面升级

在去年的时候，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司就曾经宣布宣布，"终极越野利器"吉普牧马人的升级改款产品2011款吉普牧马人正式在中国上市。在此之后，指南者和爱国者这两款JEEP家族的重要车型，也将推出中期改款产品亮相今年年初的底特律车展而对于2011款的牧马人而言，尽管最近就经历了一次升级小改款，但这并不意味着车子的变化就此终结。今天，克莱斯勒汽车集团责任有限公司进一步细化了这一举动，表示将于今年的夏天开始自己整饬吉普牧马人硬伤的第一步，把之前满遭诟病的3.8升V6的微面型发动机更换成公司非常受欢迎的3.6升Pentastar V6发动机，并且配合一款新的5档自动变速箱。

位于特灵顿北部发动机生产厂的工人们在上一个月的时候生产了最后一批3.8升的发动机，这也宣告着陪伴买家们将近20年的发动机的寿命终结。这一型号的发动机出现过在很多的车型上面，包括克莱斯勒的第五大道以及克莱斯勒的Town & Country，还有道奇的Grand Caravan。

这一款3.8升的发动机是经过调校之后，于2007年应用到牧马人上面的。而也就是在同一年，当时的戴姆勒·克莱斯勒集团推出了这款标志性车型牧马人的终极版本。"我们对于这款发动机做出过相当多的改动，因为很多时候这款发动机都遭到人们的不满，尤其是发动机的最大输出功率以及扭矩的表现都还是令很多人有些沮丧的。"公司内部的相关人士马克·格林伍德表示，对于那些希望能够增加扭矩表现的买家，往往都要花费额外的1500美元来对发动机进行改造，"如果他们自己把车子的轮胎换过了的话，这种现象表现的尤为明显。"

尽管相比用来代替自己的Pentastar发动机要在排量上面更加占据优势，但是这一款3.8升的引擎在现行版本的牧马人上面的表现也只有最大输出功率202马力，扭矩峰值则为237磅·英尺。相比排量较小的3.6升的Pentastar发动机在现行版本的吉普大切诺基上面的最大输出功率为290马力，扭矩峰值达到260磅·英尺的表现而言，实在是不得不有些赧然。如果按照现在发动机乃至整个汽车界的发展趋势，排量大废气多但是功率小油耗重的产品，必然是面临淘汰的命运的，所以牧马人要改换心脏也不是一件很奇怪的事情。

来自于吉普品牌的发言人托德·葛伊尔并没有从正面去证实2012款的牧马人将会采用新款的发动机。但是来自于经销商的消息暗示Pentastar发动机会成为车子的标准配置，而一款5档自动变速箱也会代替掉原来的4档版本。

当然了，为了响应全球的节能减排的号召，新款的牧马人只有减排以及增加功率还是显得有些不够的。这一新发动机让牧马人在油耗上面的表现也有所优化，之前的牧马人在城市道路上面的平均油耗为15英里每加仑，这些年则达到了19英里每加仑。而根据克莱斯勒的数据，新款的发动机可以将2012款的吉普牧马人的这一数字提升到16到23英里每加仑之间。

其实2012款牧马人的发动机以及变速箱也就是和非常受欢迎的2011款吉普大切诺基的组件一模一样。不过，因为2011款吉普大切诺基也并不是完美无缺，所以2012款吉普牧马人在得到升级和赞誉的同时，也有可能将大切诺基的毛病也一同带过来。至于车子的具体表现如何，我们也只有耐心等待。