当前百科：瑞虎3百科瑞虎3操控 共6篇

新瑞虎3-操控 让我们拭目以待

今天的主角瑞虎3其实就是原来瑞虎的改款车型，只不过原来的“瑞虎”现在变成了奇瑞的一个品牌，目前包括瑞虎3和瑞虎5，后者已经于去年11月底完成了上市，而前者定位在瑞虎5之下，也即将于本月的15日正式上市。 瑞虎3搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率 [阅读全文]

瑞虎1.6 CVT车评 - 底盘和操控

瑞虎的底盘结构经历数次改款并没有大的变动，和以往一样调校偏硬，这样有助于提升行车稳定性。瑞虎快速过弯的侧倾在合理范围，液压助力方向低速转动有点重手，开快之后变得轻松，弯中指向性还算准确。转向虚位是比轿 [阅读全文]

瑞虎3操控性能升级

此次的重新调整与匹配非常聪明，首先是油门，简单的说就是调节了油门踏板深度与节气门实际开度的关系。举一个通俗的例子(以下数据仅为举例，并非实际数据。)，同样是踩下油门踏板行程的15%，原先节气门实际开度 [阅读全文]

操控升级新款瑞虎3年底发布 搭载1.6S增压发动机

8月12日，2011款奇瑞A3上市，售价7.58-10.08，新车主要升级了1.6L发动机及全新内饰。上市发布会结束后，奇瑞汽车销售有限公司总经理助理赵怀君先生接受了搜狐汽车的访谈。 新款瑞虎3 [阅读全文]

09款瑞虎3 1.6 MT驾驶与操控——适合城市道路

从厂家对瑞虎的定位NCV来看，显然是有意强调其城市使用，因此在可操控环节基本都遵循这个设定。方向盘采用液压助力，低速或原地打轮也不费力，单手可轻松操作，只是感觉助力的均匀性略有欠缺，前段大后段小。离合 [阅读全文]

操控给力 主打品质升级 新瑞虎3

4月20日，北京国际车展如期拉开帷幕，新瑞虎3也随奇瑞参展阵容一同亮相。新瑞虎3遵循奇瑞正向研发流程和标准，在品质上实现了重大提升和改进，在感官品质、制造工艺，以及动力、舒适、配置等方面焕然一新，将& [阅读全文]