新君越3.0实车动力、操控等总体粗略评价

新君越3.0实车动力、操控等总体粗略评价

不知道在深圳，我是不是第一个能体验新君越3.0的非工作人员？

本来不想那么快说的，前面有个兄弟也说看到那辆新君越了，所以我就大概说一下。和他不同的是，他是看的，而我是坐在车上的。

这里特别说明，因为新君越还没有上市，所以4S的朋友一再交待，不要把试车报告发出去。虽然我很想尽快和大家分享试乘试驾的感受，但是也不能把4S的朋友害了，所以在这里无法具体的讲太多，也不会配图，关于我感觉新君越不足的地方，更是不能乱讲。等到官方宣布新君越上市的那天，我一定会第一时间和大家分享自己的感受！

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下面的帖子都是就新君越3.0来讲的，2.4的我还没见到。车子还没正式上市，所以还存在改动的可能，以下内容仅供参考。

首先，新君越在这一次体验中，给我的印象是尽管不是完美，但也满意了。

外观就不讲了，大家看得很多了。

先讲空间
比现款大了一个尺码，坐进去的空间感很好，起码比08君越好了很多，那些担心空间的朋友可以放心了。

再讲做工
这是一部展览用的样车，不排除量产车会存在差异。整体做工还是很细致的，细致的缝线很有档次感。部件间的结合也比较均匀。让我不满意的就是，个别部分材质的触感……不说了，车子正式上市的时候我会说的，哈哈。

接着讲配置
3.0版本，虽然不知道是不是传说中的“旗舰版”，但是丰富的配置，已经很让人满意了。其中有些特色功能，比如打开天窗后我有点小发现、在电子驻车制动没有松开的时候踩油门的话也有新发现、倒车影像比现款有改进、8寸数字屏幕不但大而且很清晰、导航的界面很舒服也很显档次……具体的都不能说，因为这是新君越竞争力的一部分，通用不宣布上市，我不敢说，呵呵。

哦，对了，大家关心的蓝色氛围灯，是有的，可以放心了，哈哈。不过效果肯定不如效果图出彩，我们是白天打开大灯观察的，基本上看不到，只有用手捂着或者到了阴暗地方才能发现，但是可以想象得到晚上的效果应该是非常不错！

灯光：氙气大灯实在是亮得可以！尽管是在稍微有点遮挡的车间，但是下午2、3点钟的太阳依然很热情。只见打开大灯后，在墙上立刻就出现了明显的白色光亮地带，因为没怎么认真留意，似乎这个氙气大灯没有什么延迟，以后有机会再观察一下。

最后讲操控
动力：3.0发动机和6速变速箱的匹配很不错，动力很流畅，而且爆发力很不错！地板油下去，发动机迅速到了8000转，强烈的推背感，让我感觉到自己似乎是在跑车上面！本来我还想着将来换2.4旗舰版就够了，但是体验完这个3.0，再想想和08款相同的2.4发动机，要是经济允许，我想我会要3.0的了。

刹车：和现款的感觉不同，刹车很平稳也很可靠，即使是急刹车，点头现象也不太明显。可变阻尼的悬挂应该起到了不小的作用。扎实的底盘让人放心，悬挂的调教在舒适之余，兼顾了操控，08款君越无法和其相比。

转向：慢速轻盈、高速沉稳的可变助力方向盘，感觉还是很舒服的。

通过性：比08君越略高的底盘，以及可变阻尼悬挂的配合下，通过性好了很多，一些我自己的08君越要小心过去的地方，用新君越是加着油过去的。即使这样，车辆的晃动也不会让人感觉难受。

其他方面
静音效果：图书馆静音效果，通用没有吹牛。在路边上，关上车门，外面的世界似乎就跟我们没什么关系了，外面喧闹的声音立刻减小了很多。怠速情况下，比现款君越似乎都还好点。即使是高转速（4000转以上）的时候，我们在车内也能用正常的说话声音轻松交流。

空气质量：不知道是不是展览用车的关系，车内并没有什么异味。如果量产的新车也是如此的话，那么上汽通用还是下了一定功夫的。

还有一些小细节，就不能说太多了。尽管有个别地方我也抱怨，但是考虑到这辆车的定位，基本上也还能理解，并且就整体来讲，瑕不掩瑜，我个人是满意了。

等到车辆宣布上市后，我会第一时间发新贴跟大家详细交流这次体验感受的。如果车辆上市后，表现良好的话，估计厂家第一次小改后，我就会选择换车了，哈哈