当前百科：博悦百科菲亚特博悦操控 共6篇

家轿中的操控强手 菲亚特博悦激情试驾

菲亚特这品牌仿佛离开我们的视线已很久了，最近一次出现可能就是南京菲亚特的解体。但其实菲亚特并没有放弃中国这个大市场，最近菲亚特就向中国一次性引进三款进口车型，分别是博悦，领雅和朋多。他们都出自同一平台，而且都是今年才在国际市场上市。这么快就引进到国内，确实与菲亚特以往的做法有点不 [阅读全文]

博悦1.4T底盘操控介绍

转向感让我们小感意外。电动助力的方向盘在日常驾驶中非常轻巧，即便使用了Sport模式，方向盘的加重也不明显。所以泊车、掉头都很轻便的，我因此还觉得它接近3.0圈的转向比可以更小些，以增加灵活性。博悦作 [阅读全文]

菲亚特博悦操控：后悬非独立悬挂

首先我要表个态，我个人认为所有不是四轮独立悬挂还标榜自己运动性的车都是在装腔作势。当然我不是说没有独立悬挂就不能获得好的操控性，我只是认为既然你要生产一辆运动型的汽车就应该使用独立悬挂，因为至少就目前 [阅读全文]

菲亚特博悦AMT豪华型--操控篇

终于可以说到博悦AMT手自一体车型最突出的特色--DualogicTM六速手自一体变速箱。在持续加速的过程中，可以明显感觉到自动变速箱的换挡频率，但顿挫感较小，轻柔和顺畅的感觉令驾驶者和乘坐者都十分受 [阅读全文]

博悦操控略强 菲亚特三小将龙华机场显身手

众所周知，08年的全球金融危机对很多世界知名车企造成了前所未有的影响，著名的菲亚特公司也不例外。这个旗下拥有法拉利、菲亚特、蓝旗亚等品牌的著名车企在经历了欧洲部分工厂停产和减产之后，又在中国久久寻觅合 [阅读全文]

菲亚特Bravo博悦底盘与操控——扎实为主，兼顾舒适

在普通模式下，博悦方向盘上的力度与日本车无异，这时按下上文提到的Sport按键除了提前了涡轮介入时间，还能让方向盘变重一些。不过根据以往经验，两种模式下的方向盘都偏轻，与运动风格不符。 山路中博 [阅读全文]