雅阁出手升级君越谈谈感受

雅阁出手升级君越谈谈感受：老雅阁服役7年，13万公里，转手给了同事，去年入手君越10款2.4豪华，客观的说说这个车。

买车时主要考虑的是舒适装备和车内空间，觉得君越很适合我，至于哪个车抗撞，真的没有考虑过。
很喜欢君越上的一些配置，所以没想太多就定车了。
 

1.轮胎，245 45 18，轮胎18寸，居然比SUV的轮胎还大，245宽，非常扎实，就是此胎比较贵，普利司通专卖店1600多一只，4S卖三千多。可能有人说废油，难道通用出厂时配个16寸的小窄胎，省油了？我想那叫偷工减料。

2.悬挂为CDC液压自动调节，可自动更改阻尼，调节软硬，改变舒适度，改善刹车点头，减短刹车距离。也可手动挂到S档，CDC也随之变为运动模式。看有人说感觉不到，可以拔下CDC保险，关闭CDC，仔细体会下开启关闭的区别。

3.装备非常多，说说常用的，座椅加热、座椅通风、电动天窗，天窗遮阳帘也是电动，后窗电动遮阳帘，后窗下有空气净化系统，空调内循环外循环根据空气质量自动变更模式，停车后座椅自动向后方便下车，开门后座椅自动回位，美国的5.1声道11喇叭哈曼卡顿音响，忘带钥匙或将钥匙忘在车里安吉星可以远程帮助开门，电动手刹起车时自动松开，变速箱有自动空档功能 不需要来回切换，大灯随动转向，根据感应车速路灯光源自动加宽 如无路灯光源自动抬高，等等，等等。

4.用料比较扎实，没有明显的位置因为成本控制而被压缩，例如此车的激光焊接车体，全车高强度钢材，前后防撞梁，真的是很感动！这里说下，日本车不是不好，是日本人在中国销售的日本车简配了很多东西，不取决于国产或进口，只能说日本人不厚道，美规的日本车，日本人就不敢偷工减料。
 

单位同事的中规森林人被追尾，后面真的是薄的可怜的铁片防撞梁，前面吸能，后面也吸能？尾部被追尾的时候，抵挡溃缩的真的就靠这根防撞梁了，做这么薄有什么用!不如不要还能减轻重量来节油。

从国产车，雅阁7，到新君越，感觉越开越扎实了，家里还有几台车，说说其中大哥的锐志和姐夫刚买的宝马523LI，开523的感觉，比如路感啊，隔音啊，方向盘感觉啊，比君越更加扎实一步，这可能来源于制造用料更加的实在，宝马锐志同样后驱，同样是6缸，一个直列，一个V6，开完523马上开锐志，最明显的就是整车的扎实度，感觉锐志下面很松散，真的有点用料不足的感觉。我知道价格差很多，但这里只谈两个车区别的感觉。

就说这些了，至于买什么车，真的建议大家下台车向德国车努力，直接跳过欧美车，至少我和我大哥已经下了决心，呵呵，再换就向奔驰宝马等德国车努力。