新君越操作的感受

新君越操作的感受：虽然说美系车在人机工程的设计方面似乎不太符合中国人的习惯，但是需要提醒大家的是，新君威新君越已经不算是严格意义上的美系车了，它们与有着千丝万缕的联系，身上已经融入了不少德国车的元素，所以，操作篇的评测还是很值得期待的。

作为的顶配车款，我们拍摄的这款新君越配置非常丰富，驾驶席除了8方向电动调节之外，还带有按摩功能，开关就布置在座椅的右边上面，很豪华很舒服。同时，在中控台上我们还能看到座椅加热/通风的开关，前排两名乘客都可以享受到这个功能。
 

在副驾驶席的内侧，我们还可以看到两个电动按键，这是为了方便后排乘客操作而设计的。新君越拥有三个大尺寸的液晶显示屏，其中一个布置在中控台上，用来显示倒车影响、视频播放、空调、主机、导航等信息，其他两个布置在前排座椅的靠背上，为后排乘客提供服务。

空调面板布置在主机的下面，而位于面板中间的，是带有雪花符号的AC开关的按键，大号按键很好用。切换风向的机构是这个带有上下箭头小人符号的按键。

在厂家宣传中所说的四方向调节头枕，除了上下调节以外，还有前后位置的调节，这些调节都是手动的。ESP车身稳定程序对于这种级别的车来说是必不可少的，它的开关布置在挡把的右边。同时这里还有电动遮阳帘的开关。

后排中央扶手很豪华，带有杯架和储物盒，同时还有音响和空调的控制机构。后排座椅也带有电加热功能。











新款君越最大的亮点就是这台3.0LV6发动机，它不同于原来那款，还加入了缸内直喷技术，经济性和动力性都更加出色。它的最大功率为190千瓦，最大扭矩为296牛·米。与之相匹配的6速手自一体变速器平顺性还不错。
改款换代之后的君越，在人机工程设计方面更加德国化，看看它那个大灯开关，这就是最典型的例子。美国也好，德国也好，更加好用了才是重点。