千里马烧机油怎么办？

近一年来多来发现千里马烧机油，且有越发严重趋势，目前一千公里要加一升多机油，一直纠结是修还是换车。如果修，是先换气门油封，还是小大修或是干脆大修，各位提提建议。上星期咨询小飞侠，他建议我如果经检查确认活塞环和缸壁间隙超标，就小大修，现在我担心的是小大修后会不会因为磨损件换得不彻底，后续开不了多少公里又要大修。请出出主意。
 

另外，给大家一个忠告：我们的小马一般都开了大几万公里了，建议大家不要用所谓结碳去除剂清洗，本人两年前九万公里时，因准备回老家过年，听了一4S店建议，做了全套清洗，车开回家后放置三天未动，三天后去金润发买年货时发现有“答答”声，打电话给4S店候车师傅，答复正常可以继续开，第四天回老家路上，开出二十公里，“答答”声更清晰，打电话再问4S店，称继续开没问题，结果在离南京五十多公里处发动机卡死。

4S店刚开始否认和保养有关，认为发动机没抱死，是机油泵坏了，后打开确认油路不通导致瓦抱死，经协商后本人出一千封顶，4S店负责修复。本人事后总结有两点教训：一是，老车机油油路中结碳很多，如果用清洗剂去除，洗下来的结碳在后期泵油时极容易把油路堵住，后果极其严重；二是，如果是非要相信那些清洗剂，最好确认你的车是一辆较新的车，结碳并不严重，而且清洗后不能静放几天不开，在清洗后第一时间尽量多开，这样清洗下来的结碳能及时分批冲走，油路被堵的风险要小一些。