当前百科：景程百科景程操控 共6篇

通用雪佛兰景程手动挡动力操控性

如今的上海通用正力图用不断改型和推出新配置的办法来抓住每一个细分市场。这一次景程手动挡的推出正是这种战略思想的实施体现。除去了花哨的配置，降低了售卖的价格，而留下来的则依然是宽绰空间的诱惑。 外观上除了轮毂换成了钢圈以外，基本与自动挡车型无异。 作为一辆长近4.8米，宽超 [阅读全文]

中坚力量--对比测试景程 远舰 索纳塔操控性能

你很难从韩国车上体会到充满激情的推背感；灵动精准的操控以及尊贵奢华的感受，但韩国车却能让你用一个实惠的价格拥有一部还算理想的代步工具。2.0L的排量被国内消费者看作是黄金排量，动力可满足日常的使用需求 [阅读全文]

新景程操控篇：底盘厚道，调校偏重舒适

景程使用了一套前麦弗逊后多连杆的全独立悬架结构，比科鲁兹、凯越等车型的底盘都要厚道，但这并不等于说景程的底盘操控性要比科鲁兹好。景程的定位并不是那种运动型，它更多的是面向家庭类用户，因此底盘的调校更偏 [阅读全文]

深度评测雪佛兰新景程操控性能

2700mm长轴距让新景程的直线性能非常出众，纵向平衡性能异常优异。 搭载了1.8LEcotecDVVT发动机的油门调校十分线性，最大功率在6200rpm时刻达到105KW，而最大扭矩为 [阅读全文]

景程操控：强调舒适 高速侧倾较为明显

2011款景程在去年十一月刚上市，今年五月2012款景程又接着上市销售了，间隔时间确实有点太短了。增加一些配置，就成为新款车型，已经成很多厂家屡试不爽的营销手段。2012雪佛兰景程在外观方面并没有改变 [阅读全文]

景程 伊兰特 花冠操控性对比

说明：三车整体表现没有太大差异。花冠由于车身高，重心高，弯道加速时侧倾感觉明显，但没有甩尾。景程的悬架是三车中较硬的，适合做弯道加速，它的侧倾是三车中最小的。伊兰特的侧倾很明显，后座的人有要被甩出去的 [阅读全文]