景程操控：强调舒适 高速侧倾较为明显

2011款景程在去年十一月刚上市，今年五月2012款景程又接着上市销售了，间隔时间确实有点太短了。增加一些配置，就成为新款车型，已经成很多厂家屡试不爽的营销手段。2012雪佛兰景程在外观方面并没有改变，只是增加了纯黑内饰、按摩座椅、以及e路享智能行车伙伴等配置。

景程前悬挂采用传统的麦弗逊式，后悬挂采用多连杆式。在日常驾驶中，景程的悬挂以舒适性为主，偏软的悬挂调校可以过滤大部分震感，不过在高速过弯时，侧倾也表现的较为明显。如果不是进行激烈驾驶，偏软的调校较为适合城市驾驶。

开着景程绕桩就像是坐船一样，我保证，如果车里有人，可能用不了多久就会呕吐，难道挂上美国车标之后就必须得这样么，也没准韩版车型也如此，不过话说回来，操控并不是它的用武之地。

在绕桩过程中，可以明显感觉到景程的避震器压缩在一步步加大，然后在重心反复左右移动的时候，车尾显得极为迟钝，似乎与前轮并没有形成呼应，虽然63.52公里的通过速度看上去还算不赖，但对此我只能说，有些时候不要被数据所迷惑，景程就是个很好的例子。

国内很多车企的小改款车型，往往过于突出局部设计，视觉效果有些不伦不类，景程虽然年款更新很快，但并没有过分突出某一项设计，造型很协调，在这点上个人非常欣赏。增加纯黑内饰后，整车质感有了很好的提升，而百公里9.6L的综合油耗也有不错的表现，不过整车在空间利用率上表现的较为不足，并没有发挥大空间的优势。