君越2010款2.0T 舒适版与君越2011款2.4 SIDI 豪雅版 差异之比较

君越2010款2.0T 舒适版与君越2011款2.4 SIDI 豪雅版 差异之比较

之所以拿这两款比较，是因为它们价格差不多。价格差的太多，比较也没有意义。
在既定的预算内选择这两款车，还是比较纠结的事。
1、价格
官方价格 25.99万和25.49万，2T小贵5千。
对于25万的车，这点差别买车基本可以忽略不计，认为基本同价。

2 动力
最大功率：分别162/5300 KW/rpm  和137/6200 KW/rpm
最大扭矩：分别350N.m 和240Nm
加速时间： 分别为8.2 秒 ， 10.1 秒
最高时速： 分别为230.0 km/h  ，205.0 km/h
综合油耗： 分别10.1 L/100 km ， 9.2 L/100 km
结论：毫无疑问，2T动力优于2.4， 但对于城市代步，2.4也够。
加速、刹车性能比较在第2页。

3安全系统
驾驶座安全气囊， 副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前排头部气囊(气帘)，后排头部气囊(气帘，胎压监测装置，安全带未系提示，LATCH儿童座椅接口，发动机电子防盗，车内中控锁，遥控钥匙，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BAS/BA等)，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)，车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)，......
结论：2T与2.4安全配置完全一样。通用一点没有省。比较厚道。安全性上完全放心。

4 舒适配置
2T舒适版没有：无钥匙启动系统、外后视镜电动可折叠、内后视镜防眩目、多功能方向盘、副驾驶8向电动调节、GPS导航系统、安吉星、定速巡航、外接音源接口(AUX/USB/iPod、中控台液晶彩屏、蓝牙免提/车载电话，鲨鱼鳍天线、单碟DVD
以上这些配置2.4豪雅都有。
2T舒适版行车电脑屏为单色小屏。 2T有条形氛围灯，豪雅没有。2T为6碟CD
结论：2.4豪雅配置明显优于2T舒适版。但，2T还保留有氙气随动大灯，这还是很受欢迎的。

5后期保养费用
2T官方价格：机油581、机油滤59、空滤186、汽油滤73、全部火花塞356、变速箱油408、制动液81、空调滤132。
2.4官方价格：机油325、机油滤59、空滤87、汽油滤73、全部火花塞336、变速箱油408、制动液81、空调滤132。
经计算：60000公里保养价格，12386元（2.0T），7874元（2.4 SIDI）价格采集于华南地区，如需准确报价请咨询当地4S店。
结论：2T保养贵过2.4，具体每年费用比较在第4页。
另外通用说；两车都可以用93#油。实际上，2T用97#油更好些。
有形象比喻：93只能吃饱，97吃的更好。

6、涡轮寿命
有说十万公里，有说与发动机同寿命。在新技术下，寿命应该不成问题。但，涡轮增压的噪音大过自然吸气。
涡轮增压介入有迟滞吗？回答在第2页。
新上市迈腾、帕萨特、致胜、都是涡轮增压。小排量大功率是发动机发展趋势。
与迈腾、致胜比较在第3页。

7、性价比
综合动力性、操控性、舒适性、经济性，来比较性价比。
动力性、操控性，务容置疑，2T占优。
舒适性，2.4占优。
经济性，从油耗和保养上来说，2.4经济些。
一般来说，同一系列下，低配版本性价比高过高配版本。
从优惠幅度也可以从另一个方面说明此规律，一般高配优惠大于低配。
同样价格下：强调动力需求，选2T， 要舒适配置，就上2.4。
有人说买汽车就是买发动机和变速箱，这是心脏，且是后期不能改的，只要车动起来，发动机变速箱的性能优劣始终伴随你，其他配置或许只是偶尔用一下。其他配置有些是可以自己添加的。是锦上添花。

关于2T的评价：
2.4升自然吸气发动机日常驾驶基本足够，可是真到关键时刻想要动力的时候又有点让人着急；3.0旗舰版动力确实强出不少，对于多数人来说过剩的配置也让价格跟着飙升。显然，在2.4L和3.0L车型之间有一个空白区间，通用的解决方法是：给新君越装一台2.0T发动机！
 

这台车的动力匹配注重的是日常行驶舒适性，也就是说低转速运行是它的常态，这为节油提供了很好的保障。这时2.0T的优势体现了出来，担负得起车重的车身，同时还能有不错的燃油经济性，相比之下2.4L排量可能满足不了你对动力的需求，而3.0L版本则会让你心疼起油钱来。
 

换了一台强劲的涡轮增压发动机之后，这份安逸仍旧坚定的被继承了下来，
君越的偏好在于从容不迫，高扭矩不是用来玩乐的，而是为你提供信心的基础所在。
2.0T发动机在这里到底扮演了什么样的角色呢？既然跟君威同平台同级别，那么共享发动机也是理所当然的事情，2.0T发动机让君越在舒适性、动力性、经济性之间找到了最佳的平衡点，这是另两款自然吸气发动机最欠缺的部分，它们不是动力不够用就是油耗有些高，可以说2.0T的介入彻底解决了这些问题。君越2.0T仍旧是一款以商务为重的中型车，在舒适性不被影响的前提下，动力得到升级，油耗也更加合理，如果你正考虑入手君越，那么搭载2.0T发动机的版本是非常值得考虑的对象。2.0T君越是个会武功的胖子。

关于2.4的评价
从全系车型分布来看，2.4升发动机终究才是主力，也是目前中型车的“黄金排量”。
如今的潮流是越来越多的人喜欢更强的动力，或者涡轮增压之类的，是否经常能用到是另外一回事，但首先必须得有，这样心里就比较踏实，而君越2.4就是稍微缺少了一点3.0升车型所具备的那种从容感。
 

无论如何2.4升发动机和S6变速箱所组成的这套动力系统都会抹平所有的棱角，以平缓的态度去处理驾驶员对油门踏板的各种疯狂举动。话说回来，如果你敢往下踩油门，甚至踩到底，或者再换到S挡，还是可以感觉到有一股力量仿佛是从某个遥远的地方涌过来，那股力量好像原本很强烈的，只是等到作用到车轮上时已经衰减的差不多了。
 

2.4升发动机可以说是没什么保留的了，客观条件决定它必然要走稳重路线。当然，只要你抛开心理因素，这台2.4L发动机的动力在90%的情况下还是可以胜任的。另一方面它扎实的底盘却并没有因为平淡的动力而妥协，只要肯挖掘，还是能偶尔够获得一点儿操控的乐趣。
 

它终究是一款比较中庸的车，并且完全忠于别克品牌的商务形象。新君越是一个移动的豪华休息室，车内人员的舒适性始终是第一位的。

9.车船税
新的车船税税额表显示，乘用车按发动机汽缸容量 （排气量）共分为7档：1.0升（含）以下每辆每年180元；1.0升以上至1.6升（含）每辆每年360元；1.6升以上至2.0升（含）每辆每年450元；2.0升以上至2.5升 （含）每辆每年720元；2.5升以上至3.0升（含）每辆每年1500元；3.0升以上至4.0升（含）每辆每年3000元；4.0升以上每辆每年4500元。