当前百科：英朗百科英朗gt操控 共7篇

测试英朗GT 1.6L 动力够用/操控从容

英朗GT注定比别人更受关注，对于我来说，它显得既熟悉，又陌生，熟悉的是它的同门车型英朗XT是我自己的座驾，几乎每天都能够接触，而陌生的则是多加了一个尾厢，有时不免会带了一些不一样的驾驶感受。 相比于经常作为交通工具的英朗XT1.6T车型，此次拆车方要拆解的英朗GT1.6自动 [阅读全文]

试驾别克英朗GT 动力充沛且操控性良好

它出自名门，一副端庄的身形保持着良好的家族传统；它热爱运动，圆润动感的尾翼暗示了不凡的运动天赋；它特立独行，红黑交错的内饰带来了全新的审美体验。 对于别克英朗XT，大家应该不会陌生，不过今天的主角是 [阅读全文]

操控好动力强 别克英朗GT/XT购车手册

别克英朗系列到来国内的时间并没有很长，但依靠其显赫的家世以及符合年轻人口味的设计，迅速在紧凑级别市场中抢占并稳固了一片江山。英朗三厢版GT是“万家军团”的常驻者，而两厢版XT每 [阅读全文]

深度试驾英朗GT 1.6T性能操控篇

英朗GT的1.6T车型配备了目前别克最新的1.6升涡轮增压引擎，其最大功率135/5800rpm，最大扭矩235nN.m/2200~5600rpm的最大扭矩，配以6速手自一体变速器，是目前英朗GT家族 [阅读全文]

别克英朗GT：动力操控篇

英朗GT基于通用全球最新中级车平台打造，集众多领先科技于一身，带来充满乐趣的驾控体验。前轮麦佛逊独立悬挂，搭配改进的新型双筒减震器，带来更好的防侧倾能力，并降低车辆震动，特别是前悬挂控制臂采用铝和空心 [阅读全文]

别克英朗GT动力操控篇 傲视同级的动力操控，迸发无限

英朗GT基于通用全球最新中级车平台打造，集众多领先科技于一身，带来充满乐趣的驾控体验。前轮麦佛逊独立悬挂，搭配改进的新型双筒减震器，带来更好的防侧倾能力，并降低车辆震动，特别是前悬挂控制臂采用铝和空心 [阅读全文]

英朗GT操控：底盘扎实 操控得心应手

英朗GT是第一款宣传“瓦特连杆”概念的车型，实际上，英朗GT的悬挂仍然属于扭力梁形式，只是在此基础上增加了两根连杆机构，从构造和成本上讲，瓦特连杆并不如多连杆悬挂，但这却是一种 [阅读全文]