混动版君越eAssist 或8月29日左右上市

日前，报道的别克君越油电混合动力版君越eAssist，预计将于8月29日左右在国内上市，随着油价不断的上涨新能源的选择无疑成为了最佳解决方案，eAssist在通用汽车看起来意味着"轻度电力化"(也就是轻度混动化)，这一系统能够使得2012款别克君越在油耗上面的表现优化25个百分点，旨在吸引那些喜欢高科技的年青用户。
 

这款eAssist系统在2012款的别克君越上面将会匹配一款最大输出功率为180马力的2.4升 Ecotec直喷式4汽缸发动机和一款6档自动变速箱，占据了君越行李厢的小一部分区域。此外还有先进的电压为115伏特的锂离子电池和最新一代的输出功率达到15千瓦的电动马达，能够在加速时候最多提供15马力额外辅助的刹车能量再生系统，车身停止之际可以自动熄灭发动机的辅助装置，智能刹车节油装置，高压快速充电装置等等。
 

"带有eAssist 技术的君越车型是君越车型的最新成功之作，我们希望能够通过这款车的推出，重新带动别克的兴盛。"通用汽车集团的别克品牌的副总裁约翰·施威格曼表示，"对于那些希望拥有低油耗高性价比的豪华车辆的那些人，我们又提供了一个不错的选择，别克君越相比差不多表现的车型有上千美元的价格优势。"
 

不同于全混合动力系统，轻型混合动力版的君越车型不能仅依靠电力推进汽车。土星Aura和Vue跨界车已经采用过类似的混合动力系统。但是应用在2012款君越上的该混合动力系统将会比之前所提的交流发电机系统提供更高的动力。
为节省燃油，2012款君越会在遇到红灯停下来或者巡航停下来的时候关闭发动机。发动机关闭时，电池的电力会为温度控制系统、广播系统和前灯提供所需的动力。这款中型的君越轿车将近乎拥有"紧凑车的燃油经济性"，负责eAssist系统开发的总工程师斯蒂夫·鲍罗斯表示。
 

中国市场上，大家对通用产品的普遍印象就是油耗大，混动版君越的数据看起来很是漂亮，不过，市场能否接受，关键还在于定价。看看其他厂商纷纷在国内推出混动版，通用或许应该认真考虑下是否引入这款车，毕竟在现阶段，混动还是最主流的技术。
 

2012款君越还将具备其他一些提升燃油经济性的改动。底部的空气动力特性将得到改进，同时将增配滚动阻力更低的轮胎。为获得更好的空气动力特性，下进气格栅处由电子控制的百叶窗会在高速行驶时关闭。
 

"这是一个将会令竞争对手吃惊甚至震惊的重要系统，" 通用汽车集团的别克品牌的副总裁约翰·施威格曼在本月举行的一个新闻发布会上曾经说过。该车将在即将开幕的2010年洛杉矶车展上正式首发亮相。在别克君越下个月开始销售的时候，这款eAssist会作为标准件出现，整车的售价估计从3万美元(折合人民币约莫20万)起。
通用表示，未来将会把这种轻型电气化技术和再生制动技术应用在其绝大部分的车型上，君越是其中的第一款车型。