当前百科：宝骏630百科宝骏630操控 共6篇

宝骏630 6AT操控：底盘表现十分硬朗

宝骏630使用了前麦弗逊后曲柄式结构的悬挂，曲柄式悬挂这个叫法并不常见，但从悬挂结构来看，和扭力梁式非独立悬挂十分类似，应该只是称呼不同而已。而这种前后悬挂结构，也是小型车以及自主品牌的小型车，习惯采用的设计。 绕桩测试中，宝骏630的表现还算不错，63.1km/h的桩 [阅读全文]

宝骏630荣获年度最佳操控奖

近日，上汽通用五菱旗下的新主流家轿——宝骏630在“爱我中国车”年度车型评选中荣获 “2012年度最佳操控奖”。这是宝骏630继 [阅读全文]

宝骏630自动挡 细说操控动力空间三大亮点

宝骏630怎么样? 在去年的12月份我们曾经对宝骏630进行了深度试驾，当时它在同级车型中出色的底盘调校以及不错的燃油经济性给我留下了深刻的印象。时隔4个月，我们又接到新款宝骏630的活动邀请，而这次 [阅读全文]

宝骏630 6AT手自一体变速箱操控灵动

GF6通用全球前驱6速手自一体自动变速箱，具有世界先进水平并拥有5年10万公里超长保修，是通用全球最新一代前驱自动档车辆的标准配置，主要搭载于中高端车型上；通过创新性的单一轴设计使离合器换档更灵活；再 [阅读全文]

刚柔相济 操控到位——试驾上汽宝骏630

经过四年酝酿，上汽通用五菱首款乘用车宝骏630正式上市，而6.28-7.38万元的官方售价则打出了是一张“亲民牌”，共计三款车型，全部搭载1.5L发动机和5速手动变速箱。作为一 [阅读全文]

宝骏630DVVT 6AT操控动力空间三大亮点

即将在4月12月上市的宝骏630自动挡车型搭载了经过升级的1.5L DVVT发动机，增加了连续可变气门正时以及VIM可变进气歧管系统，从参数方面看，变化并不大，最大功率比老款车型提升1kw，达到82k [阅读全文]