当前百科：凯迪拉克XTS百科凯迪拉克XTS底盘 共6篇

凯迪拉克XTS底盘介绍

首先，我们先来了解一下凯迪拉克XTS所诞生的Super Eplison II平台，该平台是通用全球战略中的全新的中级车平台，采用的是前轮驱动形式，这种驱动形式在一定程度上使XTS的驾驶舱可以采用向前延伸的设计方式，获得更大化的驾乘空间。虽然，在名字上它与生产出君威、君越的Epli [阅读全文]

解析凯迪拉克XTS底盘五大秘密武器

凯迪拉克XTS配备的是第三代MRC，拥有四个电磁感应减震器。系统通过车轮上传感器反馈的数据，以每秒1000次的频率工作，适时独立调整四个悬挂的软硬度，从而以最理想地方式应对当前的驾驶需求。例如在紧急制 [阅读全文]

凯迪拉克XTS底盘扎实 操控出色

在说凯迪拉克XTS的操控之前，不得不提到它的出身平台。通用集团在Epsilon II平台上诞生过一些我们熟悉的车型，但同平台出身和换标的兄弟车型是两个概念。比如XTS的底盘结构是HiPer-Strut [阅读全文]

赛道体验凯迪拉克XTS 底盘表现富有质感

既然是赛道体验，那么车辆的底盘就自然成为了我们关注的焦点。XTS的前悬官方名称为“HiPer-Strut”，和普通的麦弗逊式前悬挂相比，最大的区别就是主销倾角减小了近40％。所 [阅读全文]

凯迪拉克XTS底盘解析 让舒适与运动并存

首先，我们先来了解一下凯迪拉克XTS所诞生的Super Eplison II平台，该平台是通用全球战略中的全新的中级车平台，采用的是前轮驱动形式，这种驱动形式在一定程度上使XTS的驾驶舱可以采用向前延 [阅读全文]

凯迪拉克XTS底盘技术解析 MRC 新式前悬

在目前的国内中高级车市场上，德系车型几乎没有对手，市场几乎被宝马5系、奔驰E级以及这块市场长期的领导者奥迪A6L所占据。不过一名新竞争者凯迪拉克XTS很快会为市场带来新的看点，它不仅有着美系车传统的大 [阅读全文]