解析凯迪拉克XTS底盘五大秘密武器

凯迪拉克XTS配备的是第三代MRC，拥有四个电磁感应减震器。系统通过车轮上传感器反馈的数据，以每秒1000次的频率工作，适时独立调整四个悬挂的软硬度，从而以最理想地方式应对当前的驾驶需求。例如在紧急制动时，前减震器会变硬以抑制“点头”；在急速转弯时，外侧车轮的减震器会变硬以抑制侧倾；在坑洼路面上，减震器会变软以提高舒适性；在连续震动路面，减震器还能有效抑制车身的前后俯仰。

由于MRC的工作频率很高，因此它的响应速度非常快，以至于它已无任何手动操作的必要。在电脑的高精度控制之下，各种情况都被XTS的底盘自如化解。相比德系车主动悬挂惯常采用的drive select，MRC显得更加智能、更加主动，可以让驾驶者尽情享受驾驶乐趣，而不必为选择某种模式而闹心。

秘密武器四：Air Spring空气弹簧——强化后排舒适性能

凯迪拉克XTS后悬挂采用的空气弹簧相比常规的钢制螺旋弹簧有着得天独厚的优势，它如同运动鞋中的空气缓震气垫，强化了后排的舒适度和静谧性。

另外，空气弹簧还可以主动调整空气压力。例如在车内乘客较多的情况下，空气弹簧内部的压力会升高；空载状态下空气弹簧内部的压力则会降低，始终让车身姿态保持在最理想的状态，对于提升车辆的稳定性、操控性大有裨益。

秘密武器五：18英寸Brembo刹车——性能跑车级刹车系统

凯迪拉克XTS标配常用于高性能跑车的18英寸Brembo四活塞刹车系统，刹车性能灵敏而线性，令人信心十足。在这个级别的车型中，这样的配备之前是绝无仅有的。

这套Brembo刹车系统采用了“定钳”式四活塞设计。这种结构可以让活塞传递到刹车片上的压力更加均匀，提升刹车的响应速度和线性，有效杜绝热衰减，并让刹车系统的磨损更加均匀，保持持久、恒定的高效制动力。这套系统还采用了碳氮共渗技术，在涉水后刹车系统能自动排水，充分保证任何工况下的完美制动力表现。

结论：

以上这“五大秘密武器”仅仅是对凯迪拉克XTS底盘技术的拆解解读，而并非全部。凯迪拉克XTS卓越的底盘表现，更在于工程师近乎严苛的调校。据悉，每一款凯迪拉克产品的推出都必须经过Track Capability（赛道能力）测试，凯迪拉克XTS自然也不例外。经过这样的专业级测试，工程师可以充分挖掘底盘潜质，最终实现凯迪拉克XTS极致舒适与强悍操控的完美融合。