05款福克斯三厢使用心得

给大家说说我的05款福克斯三厢使用心得。总体来说开的感觉不错，12万的全包价格，有独立式后悬挂和副车架的设计，无论在高速行驶还是弯道行驶，感觉非常扎实，这里不夸张的说，比的跑高速还要扎实（因为我做过的SALES），但是不够实在的一点是，三厢很多车用的轮胎是锦湖的轮胎，轮胎的抓地性不好，而且15寸的国产胎铃质量太差，导致我在3万公里的时候轮毂变形，跑起来有“嗡嗡”的异响，忍无可忍之下直接换了一套OZ品牌17寸胎铃TOYODRB45R/17的轮胎，换下之后感觉地盘更扎实，路感更好。

保养的过程：刚提车的时候为了考虑发动机的气门和活塞的磨合更好，2500公里以内换档都没有超过2000转转数，但是行驶到0多公里的时候出现了第一次行驶中熄火，而且1分钟内无法启动，熄火地点在深圳泥岗路,深圳的朋友知道这个路段的车速有多快，没有被追尾算是“哦弥陀佛”，回4S店检查，4S说节气门脏导致熄火，回想我做过的品牌没有低速行驶3000公里会造成节气门脏，而且发生死活的情况，4S解释说这是09通病，建议我开车的时候保证3000转以上换档，从此之后我太太坐我开的车感觉就像过山车，每天充满刺激和惊吓。

之后20000公里我做了第二次清洗节气门，知道今天做了第三次清洗节气门，值得一体的是今天清洗了不止节气门，还有进气管歧管，喷油嘴和喷油轨，一共花了800多元，这还是因为我是车行的人给我打折之后的价格，清洗完之后，发动机抖动明显减小，油门变得像新车一样轻快了很多，特别是进气歧管，里面的油污厚厚的一层，开着就受不了，所以的发动机调教为高转速发动机，而高转速发动机的缺点就是容易产生积碳和油污，导致发动机性能下降，在这建议各位的车友如果平时不是激烈驾驶的可以在00公里左右找人拆掉节气门后，用手电照射进气歧管内观察是否有很厚的油污和油垢，如果有建议提早清洗，如果这些油污进入到气缸内部会造成严重的积碳，会对气缸壁和活塞环和气门造成严重的损害。另外我现在使用的风格是K&N高流量风格，更换一个才400多，10万公里更换一个，火嘴使用的是DENSO6度铱金火嘴，其他进排气没有动，更换完的感觉是起步更加顺畅，油耗相对更低。提车后每5000公里保养一次，每次使用灰喜力5W30全合成，为什么不用5W40，因为按照的保养手册第121页上写最好用5W30的机油，如果没办法买到才用5W40，信厂家总点吧。总体来说是一款皮实耐用的车,就是在保养的时候大家一定要注意保护好发动机，车这个东西就是“你对它好，它会懂得回报你；你对它差，它也会懂得报复你”