瑞虎3 - 发动机和变速箱性能说明

我们试驾的1.8是目前瑞虎的主力车型，发动机是奇瑞自己开发的ACTECO系列，最大功率97kW@5750rpm，最大扭矩170kW@4300～4500rpm。发动机舱加了一些遮盖板，看起来整洁了不少，“面子工程”做得不错。此外，在悬挂顶部我们发现了塔顶加强梁，对于采用承载式车身的瑞虎来说是提升车身刚性的明智之举，增强它应付恶劣路况的本钱。

实际驾驶中，这台发动机的初段表现是比较让人舒服的，动力输出足以轻松应付日常驾驶，确实如厂方所宣传具有“低转高扭”的性格。不过超过3000转后，发动机表现得有点“不合作”，震动明显，噪音更是骤增，不但有发动机的噪音，更夹杂了传动系统的一些杂音。与此同时，后段动力输出也有明显的衰减。可以说，这款1.8 ACTECO发动机在前半段的完善性是不错的，但催逼之下就没有我们之前试驾过的其它几款ACTECO发动机那么完善，例如A113的1.3L和A516的1.6L ACTECO发动机。

与之匹配的手动变速箱，挡位尚算清晰，齿比编排比较轿车化，日常驾驶各挡位衔接畅顺，配合发动机不错的低扭表现，前两挡并不像传统越野车那样设定很大的减速比，也能比较轻快地提速。中后段加速受制于发动机的中高转表现，会让人略感勉强。