关于花冠配件成本问题的讨论

1、没听说花冠车的配件比同期上市的合资车贵（自己搜索，以前有人贴过价格，和宝来、凯越、阳光等比有的还便宜那）,到是现在的新型车(去年上市的车)都比老三样的配件贵(更准确无误的说,是比老三样的非原厂的配件贵),更比它们老三样的假冒配件贵的多。

2、配件的使用期的时间长短可是比价格重要的多，如果价格贵15%到50%而使用时间长N倍，你会买便宜的配件？连老三样车换配件还尽量找原厂或附件厂的那。原厂的雨刷电机我用了8年，可是30元买的才用了2月就又坏了，吃一堑长一智后买了原厂的雨刷电机（比原车上出厂时装的还要差点，是二级品或三级品，一级品是用在原车上或出口车上的）到卖车时候用了3年还没坏。

3、出事故是保险掏和你没关，贵和配件价格也没关（因为都是4S店给保险报花帐）。

4、车的质量是关键，你的车老不坏，配件再贵你也掏不成腰包啊，到现在也没听谁说掏了一点钱换配件，好象有开了5万公里和个别的人开到7万公里的了。

5、看看这篇文章《15-20万元６款主流轿车 贵有贵道理》 2004年11月09日 09:40 精品购物指南
维修保养费用系列调查之二（本期，而１０～１５万元７款主流轿车：爱丽舍、ＰＯＬＯ、威驰、凯越、伊兰特、福美来、高尔夫在上期已登载）：

１５～２０万元６款主流轿车：宝来、３０７、花冠、阳光、赛纳、毕加索维修保养费用系列调查。

调查说明   

1.本次调查的6款主流轿车：宝来、307、花冠、阳光、赛纳、毕加索

2.车型说明：所选的这6款车仅为15～20万元价位区间内的主流及热销车型，不代表车型定位、档次的一致性

3.调查方式：记者以消费者名义电话咨询一种车型的多家经销商

4.数据说明：受调查形式的局限和各车型保养周期与项目不同的影响，本数据只为大致情况，仅供参考，如有不符，请以经销商实际报价为准。   

保养费用 工费有别 贵件免保   

机油三滤费用：总体来说这一项６款车的差别不是很大。从三滤的总费用来看，花冠、阳光相对较高，主要贵在两款车的汽油滤清器上，不过这种汽油滤清器更换的公里数比较长，如花冠８万公里时才换，所以总体费用未见有明显差异。   

15000公里保养：   

常规项目：机油、机滤   

费用：宝来、３０７略高，在５００～６００元；其他车多在３００～４００元左右。   

30000公里保养：   

常规项目：机油、三滤、火花塞、全车检查   

费用：除花冠、阳光外，大部分车在这个里程需换三滤、火花塞，费用多在１０００元上下；东风雪铁龙的４Ｓ店由于推出办卡工时费打５折的服务，所以工时费比其他车略低。宝来１．８Ｔ大多要换火花塞，这种进口火花塞一个１５０多元，四个就６００多元了，整个保养费用自然要高于其他车。   

60000公里保养：   

常规项目：机油、三滤、火花塞、正时皮带、部分或全车油、清洗喷油嘴节气门、全车检查   

费用：阳光、花冠由于采用了链式正时皮带，几乎无需定期更换，所以在这一公里数时，可以省去这笔费用，相比之下，阳光的６００００公里常规保养最便宜。不过同样无需更换正时皮带的花冠，４００００公里时的保养费用并不比其他车６００００公里时省，也和其他车一样在２０００元上下。   

零配件费用 特性不同 价格有异   

刹车片：几款车前后刹车片的价格大体在２００～５００元之间，其中前刹车片阳光价格略高，后刹车片毕加索较高，达８００多元。   

雨刷片：６款车的雨刷片价格略有差别，大多在百元左右一个，阳光稍便宜。   

火花塞：大多数为几十元钱一个的普通火花塞，宝来１．８Ｔ的进口火花塞价格高于其他车。   

正时皮带：多数车的正时皮带在２００～５００元，其中花冠、阳光由于采用了链式的，价格要高，阳光为８００元左右。   

电瓶： 花冠的电瓶价格在几款车中最高，近６００元，其他车多在３００多元。   

保险杠：不知是与销量有关还是与车系有关，３０７、塞纳、毕加索的保险杠在几款车中明显偏高，为１０００元甚至２０００元以上；其他车２００～８００多元不等。           

３０７ １．６Ｌ手自一体：保养周期略长，费用适中；配件价格偏高。          

毕加索２．０Ｌ手自一体：保养费用适中，部分配件价格略高；但工时费相对较低。      

宝来１．８Ｔ：在发动机等的保养方面要多费些心思，一般保养费用适中，火花塞等与发动机有关的保养项目价格略高。          

阳光２．０Ｌ自动：保养费用和配件价格在这几款车中相对较低。       

赛纳２．０Ｌ自动：保养费用适中，部分配件价格略高；但工时费相对较低。B  

花冠１．８Ｌ豪华：保养费用适中，配件价格中等偏上。   

调查发现答疑   

疑问1：宝来1.8T的火花塞好在哪？平时使用、保养中要注意什么？   

北京博瑞祥弘汽车销售服务中心技术人员：   

宝来的配件有不少进口件，比如进口的火花塞，国产件就十几元钱，但是进口件要１５０多元。进口件火花塞比国产件点火快、怠速和加速性稳定性也要好一些。   

对于一些常用配件的更换时间多长为宜，一汽大众的用户手册上都有严格的规定。但是有的零配件由于车主使用情况不同，损耗不大也可以不换，我们会给车主一些建议，由车主决定。如火花塞要求３万公里一换，如果工作情况良好，也可以４万公里时再换。   

疑问2：阳光的正时皮带采用链式的，与普通正时皮带有何不同？汽油滤清器比同级车要贵，据说2万公里一换，这种汽滤与普通汽滤有何不同？   

东风日产森华佳运专营店技术人员赵先生  

阳光所用的正时皮带应该叫正时链条，同普通正时皮带相比，具有寿命长，无需更换的特点，相应减小了维修成本；阳光正时链条还具有低噪音的特点，静音效果与皮带式相当。   

阳光的汽滤与普通汽滤相比过滤面积更大，再有由于位于油箱内部，安全性更好。所以保养频率也可以相应降低。   

疑问3：机油是换车辆指定的还是换更高级别的？   

东风日产森华佳运专营店技术人员赵先生：   

原厂指定机油一般已能满足车辆需要，消费者使用更高级别的机油当然可以，且最好相对固定，偶尔使用指标高低不同的机油还没什么，但不宜频繁更换。       

火花塞的种类：   

以不同的分类方法可以分成不同的类别。按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果按结构、点火特点来分主要有如下几种：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞。   

市售国外火花塞品牌：

１．Ｂｏｓｃｈ博世，德国博世公司在南京华德生产，主要应用在德国系列汽车；

２． ＮＧＫ，主要应用在日本产汽车上（丰田等）；

３．ＮＤ或Ｄｅｎｓｏ，日本电装公司生产，主要应用在日本产汽车上；

４．Ｃｈａｍｐｉｏｎ 冠军，美国冠军公司授权在广州生产；

５．ＡＣ，美国通用公司生产，主要应用在美国通用汽车上；

６．其他品牌有：Ａｕｔｏｌｉｔｅ（美国奥特莱托）， Ｅｙｑｕｅｍ（法国益康）等

国内的火花塞品牌也比较多，总的来说，市场上名牌厂家的质量性能要更好，使用寿命也长，当然价格肯定更高。