从车门防撞梁看花冠的安全性

今天来给大家说说花冠等一些车的安全性问题，我们从车门防撞梁开始说。侧面撞击比正面撞击给车内人员带来的伤害更大，因此车侧面的安全性显得尤为重要。4月我姐夫的日本进口风度3.0和一辆桑塔纳相撞，桑塔纳车头撞风度的侧面，结果桑塔纳的车头烂的不成样子，司机头撞玻璃晕过去（醒来无事），而风度的门还可以打开，玻璃可以自由升降，侧安全气囊打开。特地在网上搜索一下。

先来看看速腾，速腾作为德系车的代表，在国人心中普遍的认识是钢板厚，用料足。

1． 车门的外门板可以单独拆卸   

2． 侧防撞横梁采用Y字型设计

对于第一点的独特设计很好理解，当车辆发生碰撞时，如果损伤不大，可以单独将外门板拆下来更换，节省维修成本。而对于第二点，则需要特别解释Y字型的防撞横梁，明显的要比普通一字型的防撞横梁多出一个连接点，使得防撞横梁的连接稳定性更好，而Y字型的结构，有效防撞面积更大，结构上更稳固。

福克斯的虽然不是Y型，可最起码也是凹面的

307的也是凹面的，不如福克斯

锐志的防撞梁看上去做工较好。但这种钢管似的防撞横梁，相比凹字型防撞横梁，显然更容易脱落。丰田有些不厚道的是，在日本本土和欧洲，都采用的是和福克斯、307一样的防撞横梁设计，只是在国内安上了这样的钢管。

一汽丰田花冠用的也和锐志的一样，是个圆管

日产骊威，门里夹着白色的泡沫塑料，难怪轻，也没有防撞杆，就是一根圆形钢管