丰田花冠发动机过热

说说丰田花冠的发动机问题。

生产厂：丰田汽车公司

车牌号：花冠CE90

生产年份：1987年

行驶里程：86000km

故障症状：发动机过热。这辆车的发动机经常过热，有时水温表指示值正常，后来发现，那不过是假象，不是真正的正常，实际上发动机还是过热。

检修过程：实际调查发动机，冷却水水箱已经空了，散热器冷却水也有所减少。为了确定电动风扇是否正常动作，直接送电源电压。在这种情况下，电动风扇运转正常，那么是不是温度调节器动作不规呢？先更换一个新的温度调节器试试，这次肯定不会因温度调节器的影响冷却水循环了。又使用声音探测仪调查缸垫是否撕毁，结果没有发现异常。

进行了各种调查，不能确认哪儿异常。最为可疑的温度调节器也已经更换了。即使是温度调节器，也没办法证明被换下来的那个有什么不好，因为故障症状并没有消除。

起动发动机一看，好像缸垫还没有撕毁的样子，发动机运转状态还不错。看样子还能行驶，起动发动机一试，没走多远水温表的指针就上去了。马上停车，打开发动机室罩一看，热气往上升，可是散热器下部还是凉的呢。好像是冷却水不循环。

首先考虑可能是散热器堵塞，实际调查散热器没有堵塞，为了再次确认温度调节器的好坏而打开水箱，发现冷却水并没有充分循环。剩下来只有检查水泵了，拆开加热器管，起动发动机一看，冷却水完全没有压力。

做更换水泵的准备工作，发现正时皮带罩上贴着标签，载明正时皮带前不久更换过。一般在更换正时皮带作业时连同水泵一起更换，因为更换正时皮带与更换水泵作业内容一样。但是看情况好像当时只更换了正时皮带。把拆下的水泵分解开一看，由于过热，水泵已经烧了，处于锁死状。驱动皮带在皮带轮上打滑。这次连正时皮带也一起更换了。