花冠ex怎么样？附花冠EX12310公里使用感受及油耗

今天来说说花冠ex怎么样？附上我的花冠EX12310公里使用感受及油耗。2008年9月，我的花冠EX买来近十个月，跑了11598公里后，到4S店做了第二次保养，检查一切正常，这次保养的主要内容是换机油和机滤。本来应该是1万公里做的，因为4S店虽然是在市区，比较远，离我上班的地方倒是近一点，加上不原意占用自己周末的时间，总想利用中午时间去做，于是约了数次，要不店里车太多，中午时间做不完，要么店里打电话约我去，但我的时间又排不开，拖来拖去，多跑了一千多公里才做。因为有首保的时候严格监督和细心了解，对青岛这家安利捷丰田的4S店也比较满意，这次就没有再要求进入车间全程观摩。

关于首保以及5000公里的作业，本论坛已经发表过，有兴趣可以看看。

现在详细说说跑了1万公里后我对自己花花的认识：

因为自己是新手，仅订车后找陪练开了不到二十个小时，花花是自己的第一辆车，它就成了我的练手车。一开始，很担心自己成天熄火、加减档不熟练等会对新车磨合不好，但老手们告诉我，磨合的要求一是慢、二是经常换档，开车猛的老手不一定能磨好车，有了老手们的鼓励，就信心十足地折磨起自己的车来。

自提车之后，上下班一直自己开车，每天要经过青岛的老城区和新城区，有时也走高架桥，基本上拥堵的路和通畅的路各占一半。跑过两次外地，高速跑了两次，一千多公里（不包括去青岛的郊区、机场和下属县市，那里经常去，也常走高速公路，但因为距离都不远，不计入内）。开车去崂山两次，去北九水三次，全都不是去景点而是风景区里面的村子。

再说自己的车技。从家出来就要拐上一个上坡的单行线，每次出门都提心吊胆，老公反复提醒我车速要慢，但那时的我并不是猛而是只能熟练加档却不大会减档，低速控车更是不知所措，每天都一头扎出去，拐上一条大上坡路，猛加油……终于有一天，一头把人家一辆宝来的左前门给顶啦，双车道让我们堵了一条半，造成后面车堵了两千多米，着急中把电话拨到了120，让医院给臭骂一顿，郁闷中翻出保险公司电话，诉说完情况，过了一会儿，保险公司的车过来，等了半天也没等到交警，最后才知我和对方司机都误以为对方已经报警了，大家都在那儿傻等，交警来后，又因我们没有及时报警将我们一顿好训。

不过，自从那天撞后，我突然对减档和低速控车开了点窍，以后开车似乎信心足了点儿。之后技术不断进步，虽然现在依然觉得不是那么底气十足，但至少让外人看来，不大象是个新手了。

从提车开始，就拿小本记录了与车有关的全部费用，主要还是记录加油情况。我基本固定在一个加油站的一、两个加油位加油，大多是等油表灯亮黄色后立即加油，一般加到跳枪凑整数。油价未涨之前一般每次能加38个油左右，正好200元钱。许多人说不要等加油灯亮，应该在油表指针快指到底前四分之一的位置加油，因为汽油泵是靠油箱里的油冷却的，如果油太少对油泵不好，但从我每次加油的观察看，到黄灯亮时油箱里面还有10多个油，因为每次最多也加不到40个油，这些余油应该足够使油泵工作。据说我们的花花在黄灯亮后若干公里再不加红灯就会亮，但我从来没有让红灯亮过，不知道黄灯亮后还能再跑多少公里。现在来详细说说花花的优点：

一、省油。

花花最大的优点是省油。这一点我完全可以用事实来证明，每次加油我都会记录加油量和已行里程，之后将里程数与前次加油量相除，最高的一次为7.3，最少的一次为5.9，当然从每次加油量除以两次加油之前所跑的里程数不一定准确，但将每一次的平均下来计算，完全能说明问题：首保前油耗为百公里6.9左右，首保后到跑到12310公里时为6.35左右，从提车到12310公里共加油809.1升，平均油耗6.57。我有几个同事上下班都与我同路，他们的油耗少的也在7.5，大多是8-9.5，这都是跟1.6排量的手动档轿车相比，其中有富康、爱丽舍、凯越、307、桑塔那。刚开始同事们听到我所说的油耗都不相信，但看到我详细记录的每一次加油的数，他们不得不信了。在单位同等档次的车中，我的花花的油耗低是出了名的。

发动机好、车子节油性能突出是降低油耗的基础，但好的驾驶习惯也很重要。我的一位朋友去年陪我们看车时也看中了花冠EX，当时连定金都没带从我这儿借了钱一起买的车，两辆车除了颜色不同外（我是银灰，他的是黑色）完全一样，我们相隔几天提了车。目前他的车跑的里程将近是我的一倍，多出来的是他跑长途的，照说他高速跑得多应该比我的车更省油，但实际并不尽然，他现在的油耗是7.5左右，不过他认为这个油耗也很满意。可能因为他开了很多年车，作为老司机，他并不太适应花花。例如，他时常抱怨花花起步时容易死火，我在刚开车时常常遇到，最多的一天要死火十来次，随着技术提高，死火情况越来越少，半个来月后基本不死火了，而他现在还在抱怨，说花花的离合太低，别的车还没到半联动的位置，而花花的离合就放到底了，他总想把离合调高一点。但我认为我们不是那种买车就一定能让车达到尽善尽美的主，因为毕竟就是10来万的车，即使20、30万的中型车，每个车也各有不能克服的不足。只要考虑到价格，就不可能要求完美，真要完美，那就不是这个价格了。车既然买了，人就要适应自己的爱车，既然离合低，就轻抬，细心体会自己的车的半联动时离合放的高度，一样也能很快适应。

要想节油，还有一点就是起步时不要急加油，在我们这个档次的车中，一起步就想越过旁边的宝马大奔，只有狠加油，这一狠加不要紧，油耗增高了是小事，我想总对车不好，因为在低档位的时候发动机应该是扭距大于功率（可能是这么一个概念，我不敢肯定自己表述的准确性，但大体意思是这样的），这时的发动机并不适合让车快跑起来，我一般都是稳稳当当地起步，车速随着排队车的大致速度走，等路面宽敞了，能跑起来的时候再超车，这样做一方面不会频繁地踩刹车，另一方面也安全，因为路口时跟人、车刮蹭的机率远远大于正常行驶的路上。所以条件不好时要稳跟，条件好时抓紧机会快跑，有时在路上看前面一个车左突右奔地不停变道、超车，这样的车一方面特别让人讨厌、另一方面这样只能自己不停地加油、刹车地瞎忙乎，忙了半天最终我的车在路况好时跑快一点一样可以保持差不多的距离甚至有时还能超它。

节油的另一大秘决是挂空档。现在到处都有文章说电喷车挂空档溜跟挂在五档上不给油跑耗油没有什么差别，但我坚决不信这样的鬼话。同样是50-60迈的车速，挂在空档上溜时，仪表显示的转速表是800，而挂在五档上溜时一般是1500-1600，差一倍的转速，说耗油量是一样的，我不信，更何况我专门用两次加满到跳枪，这500多公里完全不用空档溜车，油耗明显比平时要多，大概是7.3左右，即使加油有误差，我相信跟平时的记录比还是能说明一点问题。因为从驾车安全的角度讲，空档滑行因为少了发动机制动刹车的距离要长，这种行车是有安全隐患的，所以专业人士并不鼓励空档溜车。我个人认为这个问题应该从另一个角度看，比如路况比较好、天气也不错、路上车不是很多，速度控制在70以内（高架桥上控制在80以内）时，空档并无不妥，特别是上下班时段车多跑不起来时，远远地看见前面路口亮红灯了，直接把档脱下来，空档滑，这样既省油又稳当，脚放在制动上，随时有情况一脚刹住，完全没有什么多虑的。但是，遇到雨雪天气、徒坡急转、路况差时，则不要用空档溜车了。

二、车轻巧，提速快。

因为买车主要解决上下班的交通和接送孩子上学的问题，日本车的轻便、灵活的优点显得非常突出。我爱人是一辆2.0排量的帕萨特，从今年5月份自以为技术还凑合了之后，我经常也会开他的车，没开帕萨特之前，没觉得丰田车有多轻快，但开了帕萨特之后，轻巧的感觉特别强烈。当然帕萨特也有很多优点，但就我成天开车上下班而且大多数都是马路拥堵、红灯等待时间长的情况看，开帕萨特有种有劲使不出的感觉，还是觉得花花好。

三、很安静。

日本车发动机声音小这几乎是世界公认的，开车的感觉也很明显，有时等待信号时间长了之后，几乎没有感觉车是在启起状态，总有一种以为熄火了的感觉。

现在说说缺点：

一、车身轻、底部不够沉稳。

可能这是日系车与欧系车的最大不同，大家关注的重点不太一样吧。因为经常开帕萨特，二者对比就感觉特别强烈。花花车身轻，帕萨特很沉。花花在速度高于60迈时急转弯，车内的人侧倾的感觉非常明显，所以坐在副驾座上的老公经常批评我拐弯速度太快、太急、很不稳当；但我开着帕萨特，同样的路段、同样的速度、同样的技术水平，他却一般不批评我，因为他没有感觉到不舒服。我不懂车，或许这跟悬挂有关系吧。
同样的问题，跑到高速路上也很明显，花花在速度超过130后，感觉有点飘，方向盘似乎也有点抖、压不住似的。但帕萨特在高速上跑到170时几乎觉得不出来很快，可能跟它的减速玻璃的效果好有关，但从方向盘和车身的感觉上看，帕萨特要稳定得多。

二、漆面薄，表面容易受伤。

我跑高速的情况不多，去乡村也就可数的几次，平时的路都是市区，而且大多在香港路、东海路这两条青岛市的繁华道路上跑，路况应该算很不错了。但不到一年下来，我车上有几处不明显的被砂石打出的痕迹，甚至有一处露出铁，有点点的锈迹了。看了真让人心痛啊！更有甚者，有一次在莱西车速非常慢准备停车时跟个摩托车轻蹭了一下，蹭得很轻，轻得双方连车都没有停，互相看了一眼各自走了，回家后我才发现自己后保险杠竟然有非常明显的两道擦痕，车漆下面的塑料材料都露出来了，感觉比乳胶漆还容易划似的。

当然，周围想买车的朋友也有请我帮助参考的，对于把车当作代步工具，不经常跑长途、不经常走烂路的人来说，我感觉还是倾向选丰田，要差不多的价格情况下，花冠EX性价比算高的啦！当然，如果经常要出去跑高速的话，建议选择正综的欧系车。强烈不推荐凯越，因为它挂着美系车的名，却是没有任何突出优点只有不断的缺点的韩系车，车重也仅比花冠EX重40-60公斤，这对于一辆一吨多重的汽车来说，这点差别基本没有意义。我的弟弟和一个朋友都买了凯越，但他们的油耗比我的高出近二分之一，实在让他们郁闷。