福瑞迪与赛拉图说说千丝万缕的的联系

在我们将福瑞迪与赛拉图这两款新车整合在一起讨论前，个人认为我们还是有必要更多的了解一下赛拉图的一些相关背景，毕竟这款三厢/两厢车是近几年韩系产品中在市场上比较活跃的分子，而且在国内拥有一定的用户基数，为国内用户认识到起亚品牌也立下过汗马功劳。

 Cerato是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产，同年7月份展车下线中文名称为赛拉图。Cerato在欧美地区上市一年，即取得了10万辆的销售业绩，并且获得了加拿大评选的年度最佳车型。

在韩国本土赛拉图有两厢、三厢之选，进入国内之后东风悦达起亚针对现有国情和家轿领域的市场细分，在前期的生产计划中只排产三厢款。由于后期销量逐渐呈现稳定，厂家随后又推出了两厢版本。而Cerato在进入国内之后，厂家针对中国的路况对其进行了重新调校，分别在海南和东北两个温差极端地区进行实车路试，在一定程度上保证了赛拉图的“中国化”和长期使用质量的稳定性。

目前这款产品（尤其是赛拉图三厢）在国内已经销售多年，车型已经略显疲态，对于用户已经很难再构成很强烈的吸引力，在两厢赛拉图投放市场之后虽说在销量方面有所建树，但是这并不能掩盖起亚急需新产品吸引力的需求，所以Forte福瑞迪来了！

● Forte海外发布引起国内关注

去年8月下旬，起亚Forte的官方照在海外正式发布，一时间，钦定的现款赛拉图的换代产品的声音萦绕在耳，这款新车发布后的行动也并不怠慢，去年底和今年初登陆北美市场后，在今年四月进军中国的上海国际车展，并将于上半年正式投放国内市场，但是Forte福瑞迪的到来似乎却并没有接替赛拉图市场的意思，相反这两款产品似乎会形成某种良性的衔接，以期待更好的占领市场份额。

     Forte福瑞迪背景

起亚新款车型Forte是起亚首席设计师彼得·希瑞尔的最新力作，自2006年加盟起亚以来，彼得·希瑞尔为起亚注入了全新的引领国际潮流的设计理念，而Forte就是其又一次全新的尝试。

 新车定位起亚全球产品策略中具有重要意义的车型，全新Forte将是对于全球市场覆盖面更广的车型产品，相比赛拉图，Forte所针对的用户更成熟、更显小资一些，这也是全新Forte能够进军北美市场的一个关键因素。

在海外动力方面，Forte将有搭载1.6L汽油发动机和1.6L柴油发动机两种版本，最大输出动力分别达到了121马力和128马力。除了以上的1.6L版本，起亚还将推出一款2.0L车型，以进一步丰富Forte产品系列。首批在国内推出的Forte预计将搭载1.6L发动机的一款动力版本，相信在新车的保有量增长到一定基数的时候，2.0L发动机只是时间问题。

针对不同市场区间，Forte/赛拉图形成良性衔

从以上两页的车型介绍中我们不难看出，Forte在整个产品层面相对小资一些的高端紧凑型产品，在档次上完全与赛拉图拉开差距，这种紧凑型市场的高姿态亦会延续到国产投放后中国市场，虽说均属紧凑型产品端，但是Forte却在这个市场进一步细分至高端紧凑型产品，而赛拉图则会完全打入低端紧凑型市场，在兼顾着紧凑型市场的同时，还会以售价方面的优势去进一步探寻一些日系精品小型车的市场份额，从而在表现形式上能够达到双赢的局面。

另外，由于Forte福瑞迪目前还尚未有两厢产品供应，所以新车投放后仍将需要两厢赛拉图的市场，在占据产品份额的同时，进一步满足不同层次消费者的需求，而且如果Forte福瑞迪上市后取得了不错市场回馈的话，也同样会带动赛拉图的宣传，这种形式大概就是：赛拉图让国内认识到起亚在紧凑型市场的品牌，而Forte福瑞迪的到来则是进一步加深消费者对于这个市场起亚产品的认可。

在这页的标题中我们提到这两款紧凑型车将形成良好的衔接，编者认为除了在产品市场中形成衔接外，更为透明的是赛拉图和Forte福瑞迪将会在售价方面形成很好的联系，目前市场中赛拉图的售价大约在8-10万元的这个区间上，而Forte福瑞迪问世后则会趋向于10万元以上的区间，当然，除了入门级价格下探至10万元之内以外，新车的预计售价大约在10-13万元之间，对此我们将继续关注至新车上市的那天。